20年來(lái)一直不斷努力追求駕馭樂(lè)趣的AC Schnitzer，在今年第62屆法蘭克福車展上，展出集合馬力、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和燃燒效率的New M3。原廠代號(hào)AC Schnitzer GP3.10利用液化石油氣(LPG)作為車輛的驅(qū)動(dòng)燃料，看似平凡卻有深厚的改裝功力隱藏其中。

 

 

    AC Schnitzer利用當(dāng)前BMW引以為傲的M Power V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，在沒(méi)有動(dòng)力損失的情況下，修正發(fā)動(dòng)機(jī)、控制單元和排氣系統(tǒng)的特性，將最大馬力提升至552hp，相較同門M5多出45hp的馬力表現(xiàn)，扭力則小幅上漲至55.1kgm，0-100km/h加速只需4.5秒，13.9秒內(nèi)即可完成0-200km/h；至于極速方面則在320 km/h后，加速力道才開(kāi)始緩和下來(lái)。

 

 

    有了強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)后，車輛的制動(dòng)力的加強(qiáng)更是不容忽略，有鑒于此，工程師特地?fù)Q上前8后4對(duì)向活塞卡鉗與加大通風(fēng)碟，以增加剎車準(zhǔn)確性。有著醒目的外觀確實(shí)更能吸引路人目光，就連空力套件也進(jìn)行幅度不小更動(dòng)。先換上鍍鉻式樣的車頭進(jìn)氣壩與散熱通風(fēng)口，另外，在側(cè)裙、后保桿與小尾翼也換上AC Schnitzer套件，胎圈則換上前245/30ZR20 9.0J、后315/25ZR20 11.5J競(jìng)技用Type VI胎皮，以提供足夠的抓地力。