| 做為一款練手的車(chē)，2003款POLO最合適不過(guò)了。去年12月拿到駕照后，正好朋友的POLO想要處理，德國(guó)原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，前后碟剎，據(jù)說(shuō)是上海大眾唯一的一款未減配車(chē)型。里程表顯示11萬(wàn)公里，車(chē)狀良好，自己計(jì)算油耗綜合路況7.2升/百公里，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該算對(duì)得起Made in Germay這個(gè)字樣了，呵呵。 車(chē)入手后改了DVD導(dǎo)航，增加了低音炮，這些咱不再說(shuō)了，值得一提的是咱把后備箱改中控，我覺(jué)得值得曬出來(lái)讓大家參考一下。 第一篇：尾箱改中控作業(yè) 所需材料：中控閉鎖器，就近汽車(chē)裝璜店購(gòu)買(mǎi)15元；細(xì)鐵絲15cm；彈簧1根（圓珠筆內(nèi)拆用）  拆除后車(chē)門(mén)塑料蓋板，后門(mén)鎖如圖。圖中A與B之間原有一塑料萬(wàn)向連接桿，拆除丟棄。在圖中A處用絕緣膠帶繞上幾圈，目的是固定A處的活動(dòng)組件，使之不能移動(dòng)。將細(xì)鐵絲前端用尖嘴鉗彎成一個(gè)圓圈套到B處，圓圈要能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，但不可過(guò)大易于脫落，尾端置于右邊便于與中控閉鎖器連接。將圓珠筆內(nèi)拆出來(lái)的彈簧稍拉長(zhǎng)點(diǎn)，拉長(zhǎng)點(diǎn)的目的是減小彈簧拉力，一端套于B點(diǎn)，一端套于C點(diǎn)，這支彈簧為關(guān)鍵部件，這只彈簧與整個(gè)鎖機(jī)構(gòu)成一個(gè)雙向穩(wěn)定擺，沒(méi)有這個(gè)彈簧，開(kāi)與閉狀態(tài)將無(wú)法穩(wěn)定，車(chē)輛稍有顛簸鎖機(jī)就容易脫開(kāi)，造成后門(mén)無(wú)法鎖止。 C點(diǎn)的塑料連接件是套扣固定的，扳開(kāi)套扣把彈簧一端套進(jìn)去然后壓緊套扣，然后再套上B點(diǎn)。一開(kāi)始沒(méi)裝這個(gè)彈簧，中控上鎖后，后門(mén)把手多拉幾次，鎖機(jī)受到震動(dòng)脫開(kāi)鎖閉狀態(tài)，輕易就打開(kāi)了，所以說(shuō)這個(gè)彈簧是關(guān)鍵部件，這個(gè)過(guò)程也就是整個(gè)改裝成功與否的關(guān)鍵  中控閉鎖器安裝位置,中控閉鎖器固定于后門(mén)塑料蓋板的一個(gè)卡槽，蓋板上相應(yīng)位置的卡銷(xiāo)取下來(lái)不要，一個(gè)腳固定也沒(méi)關(guān)系的啦，拉力不大動(dòng)作可靠就行了，省得打孔。  中控閉鎖器與鐵絲拉環(huán)連接,中控閉鎖器附帶的拉線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)切斷一截，鐵絲彎成適當(dāng)?shù)幕《?，注意別與其他件相碰，然后擰緊螺絲固定起來(lái)。  布線(xiàn), 控制線(xiàn)沿原車(chē)線(xiàn)路走向順到左邊，扳開(kāi)連接膠套，用細(xì)鐵絲從下面往上穿，穿出來(lái)后綁上閉鎖器電源線(xiàn)再拉出就行了。車(chē)門(mén)上彎道部分穿鐵絲不太容易，把鐵絲彎成一定的弧度，最好用軟鋼絲可能要容易一些，多試幾次就行了。 線(xiàn)穿下來(lái)后沿車(chē)內(nèi)輔設(shè)到后門(mén)踏板，取下踏板并聯(lián)到后門(mén)中控控制線(xiàn)上就行了，注意正負(fù)極，必要時(shí)可以試一下中控，如果閉鎖器動(dòng)作方向反了就把兩根線(xiàn)對(duì)換一下接牢，用絕緣膠帶綁緊。 整理固定線(xiàn)束，復(fù)原門(mén)踏板和后門(mén)塑料蓋板。整個(gè)改裝過(guò)程就基本完工啦。 拿起搖控器試試看，再也不用拿鑰匙捅后門(mén)了，真方便！  這是中控開(kāi)啟狀態(tài) |
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