為拉長測(cè)試時(shí)間，筆者在農(nóng)歷過年前就已拿到一組名為「F1賽車微電腦省油加速器」的產(chǎn)品，并且安裝于車上進(jìn)行測(cè)試。這組產(chǎn)品據(jù)廠商所提供的資料表示，這款產(chǎn)品之所以具有省油加強(qiáng)馬力的功效，主要是透過產(chǎn)品內(nèi)建雙CPU系統(tǒng)，主動(dòng)偵測(cè)車輛的供油及點(diǎn)火頻率，以微秒科技及脈沖式密集供電原理，強(qiáng)化原車電腦提供給火星塞與噴油嘴的電壓、電流訊號(hào)，加強(qiáng)火星塞發(fā)火效能，并使點(diǎn)火頻率密集，進(jìn)而提升燃燒效率與加快噴油嘴作動(dòng)速度，使汽油分子細(xì)小化，以接近完全燃燒的方式，來增強(qiáng)原車馬力進(jìn)而達(dá)到省油效果，且廠商還強(qiáng)調(diào)此產(chǎn)品非市面上常見的逆電流，說這么多到底有沒有效呢？筆者測(cè)給大家看！由于這次測(cè)試時(shí)間正好在農(nóng)歷過年假期里，因此過去熱血的駕駛方式，也因?yàn)槎萝嚲壒识兊脺伛Z許多。

 

    由于這次的測(cè)試時(shí)間洽逢農(nóng)歷過年，因此用車環(huán)境與條件有些改變，從過去常跑高速公路的情況中，轉(zhuǎn)變?yōu)槿囈蛔宓呐笥?，從北塞到南，從市區(qū)塞到高速公路，所到之處無所不塞，因此測(cè)試路況的比例也從過去的高速/市區(qū)：7/3轉(zhuǎn)為3/7，整個(gè)過程幾乎都是在市區(qū)塞車環(huán)境中完成，正好用來驗(yàn)證此產(chǎn)品對(duì)于市區(qū)用車環(huán)境中的表現(xiàn)為何。整體來說，對(duì)于停車起步的扭力幫助確實(shí)有其正面的助益，這一點(diǎn)從起步松離合器補(bǔ)油門的深度，較過去來的淺就可看出，而加速過程中的油門反應(yīng)也較為輕盈，加速力道亦感受得到增強(qiáng)效果，因此對(duì)動(dòng)力部分的幫助，筆者是給予正面的評(píng)價(jià)；至于油耗部分則與安裝前差異不大，聽起來或許沒有什么效果，但若將塞車時(shí)里程沒有增加，發(fā)動(dòng)機(jī)卻長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或頻頻起步的條件考量進(jìn)去，因此對(duì)油耗的節(jié)省也是具有正面影響的，提供給大家參考。

 

 

Option評(píng)分表

適用車款 全車系

性能表現(xiàn) ★★★★☆

產(chǎn)品C/P值 ★★★☆

市場(chǎng)潛力 ★★★★

編輯推薦 ★★★★