是否覺(jué)得鋼炮新世代C2 1.6的110匹馬力實(shí)在不夠，每次直線加速都感欲振乏力，以原廠1063kg車(chē)重搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖有0至100km/h加速10秒實(shí)力，但要享受貼背快感與鋼炮爆發(fā)力卻難以得手，若您不想改手動(dòng)擋或Hi-Cam忍受走走停停諸多不便時(shí)，這時(shí)C2 Racing推出的C2自手動(dòng)擋渦輪套件就是最好選擇，能兼顧動(dòng)力30%迅速提升至160匹，還可擁有隨傳隨到的增壓魅力。

 

 

    對(duì)法國(guó)車(chē)?yán)鄯e多年改裝經(jīng)驗(yàn)，還以其參與眾多賽事的C2 Racing特別對(duì)雪鐵龍車(chē)系有獨(dú)到改裝見(jiàn)解，近期特別針對(duì)C2動(dòng)力提升推出這套完整自手動(dòng)擋渦輪套件，安裝這套渦輪套件后光憑渦輪0.5bar的低增壓，輕松可得160匹最大馬力，0-100km/h加速也可躍進(jìn)8秒，如此提升對(duì)車(chē)重輕盈的C2更是如魚(yú)得水般的樂(lè)事。

 

 

    其實(shí)C2改渦輪已非常成熟，改T25渦輪打入高增壓投入賽場(chǎng)也不是新聞，其實(shí)PSA出產(chǎn)的TU5JP4 1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)耐用十足，直接安裝渦輪打低增壓也不受任何影響，有心改裝都可得不錯(cuò)的性能，若改Hi-Cam則需搭配手動(dòng)擋才可減緩怠速不穩(wěn)的缺點(diǎn)，但改渦輪則可免除改手動(dòng)擋之必要，以PSA獨(dú)門(mén)自手動(dòng)擋系統(tǒng)Senso Drive直接操控渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，還可隨意拉升轉(zhuǎn)速免除純自動(dòng)擋渦輪車(chē)Turbo Lag嚴(yán)重的問(wèn)題，本渦輪套件是一般C2車(chē)主提升動(dòng)力之絕佳方針。

 

 

    本渦輪套件包含Garrett T25渦輪本體及周邊管路、頭段芭蕉、進(jìn)氣泄壓閥、進(jìn)氣冷卻器、Ball-Bearing、進(jìn)氣管附香菇頭、供油電腦、Map轉(zhuǎn)譯器、供油部分座，總價(jià)14萬(wàn)含施工且一天完工，改裝后立即可擁有160匹動(dòng)力提升。若改裝渦輪再搭配鍛造活塞(3萬(wàn)8/組)以提升發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度后，則可打入高增壓值到0.8至1bar，動(dòng)力輸出可達(dá)180至200匹，0-100km加速能輕易跑進(jìn)7秒。

    這套160??匹渦輪套件是兼顧耐久性能的絕佳組合，非一般改渦輪一味打入高增??壓求大馬力卻不耐久，憑C2的小車(chē)身搭配160匹馬力就已非常出色，且這渦輪套件206 1.6車(chē)型也可安裝，若想提升動(dòng)力目前仍猶豫的車(chē)主可選擇這動(dòng)力兼顧實(shí)用的渦輪套件。

 

 

C2 1.6升T25渦輪套件明細(xì)

Garrett T25渦輪本體及周邊管路、C2 Racing排氣頭段芭蕉、C2 Racing進(jìn)氣械壓

閥、進(jìn)氣冷卻器、進(jìn)氣管附香菇頭、供油電腦、Map轉(zhuǎn)譯器、供油部分座

總價(jià)：14萬(wàn)含施工

提升幅度：0.5bar 160匹(一般)、0.8-1.0bar ??180至200匹(搭配鍛造活塞)