若您的愛車為Mazda 5，又剛好想要改裝音響，那么你應(yīng)該看看今天這臺Mazda 5的改法。

 

    對于Mazda 5略有涉獵的筆者，在電話聯(lián)絡(luò)中，一直聽到音響店老板強(qiáng)調(diào)，因為Mazda 5的空間很小，所以整臺車的施工重點(diǎn)完全著重于可用空間的保留。筆者心想，Mazda 5不是一輛RV休旅車嗎？何來空間狹小的問題，直到看見實裝車后才恍然大悟，原來設(shè)計理念秉持著人性化家庭休閑RV的Mazda 5，偌大的車內(nèi)空間，幾乎全都讓給了乘客，高達(dá)三排的乘客椅，雖然能帶著一家老小上山下海，坐享天倫之樂，但后行李廂的縱深，卻只跟March差不多而已。

 

    依車主的所言，主要有三項訴求：一為多媒體??影音功能，包含行動數(shù)碼電視、DVD、VCD、CD、MP3等播放。二為人性化，觀看屏幕的角度與距離須拿捏得宜，不能有過近的壓迫感及視線仰角過高的問題。三為保留后行李廂空間，音響器材不得占用行李廂置物范圍。

 

    針對第一項要求，老板建議車主使用Kenwood 679主機(jī)，搭配同廠牌727的CD換片箱外接VCD部分卡，和湯姆笙數(shù)碼TV接收器來播放音樂和影片，前級喇叭使用英國大廠Focal的分離二音路喇叭65V2，后級喇叭則由Focal二音路同軸喇叭65CA來負(fù)責(zé)，這4顆喇叭皆交由ATEC的75W×4擴(kuò)大器來推動。針對第二項要求，除中控臺上安裝Necvox 7寸伸縮液晶屏幕外，更在第一排座椅上方天篷加裝一組10.4寸的吸頂式液晶屏幕，如此一來，無論那一排座位的乘客，都可享受畫面清晰，仰角舒適的觀賞空間。而最后一項要求，音響器材不得占用行李廂空間的部分，阿哲利用擴(kuò)大器與電容厚度本就不大的特性，以木工其嵌入，平鋪于后廂，而超低音的部分，由于一般量產(chǎn)的音箱體積龐大，無法滿足該車主需求，所以阿哲請木工做出2個厚度僅約25公分的小音箱，來嵌入Hertz的8寸超低音單體(因車廂前后相通并無阻隔物，所以Roker 100W×2的擴(kuò)大器，推動2顆Hertz的8寸超低音，已經(jīng)夠用)，將之藏于后輪拱的凹槽處，如此搭配所占用的行李廂空間不到10%，車主無論逛大賣場、出外郊游或載運(yùn)貨物，仍擁有近乎原廠的置物空間。

 

    隔音部分乃瓏泰汽車音響的強(qiáng)項，大梁、戶定兩個車身的主要空洞，皆以發(fā)泡劑填充，如此便可達(dá)到消除共鳴的效果，順帶還能提升些許車身剛性。再來是噴上制震膠，貼上低頻吸音的空氣壁，由于空氣壁材質(zhì)較弱，須再噴上一層發(fā)泡劑補(bǔ)強(qiáng)，同時防水，最后噴上一層橡膠阻尼，便大功告成。