至于在產(chǎn)品部分，Carrozzeria與海外販賣的Pioneer究竟有何不同？其實很顯而易見的，日本人經(jīng)常有「偷藏步」的行為，其外銷產(chǎn)品通常會比本土販賣略差一截，包含高階機種不外銷，或是同機型內(nèi)部構(gòu)造差異等，都是常見的日式行銷手段，這也許是國人追求日規(guī)化的一大原因。而在Carrozzeria的情形，首先是海外正式授權(quán)的通路，沒有以Carrozzeria為名的機型，就連同款主機的型號都會變更，因此要堅持日規(guī)化就必須使用有Carrozzeria Logo的產(chǎn)品。而實際上的性能差異，在主機部分并不明顯，除Tuner功能這類有國別區(qū)分無法通用的系統(tǒng)不同外，基本的輸出功率等仍然相同，單就功能面來看，使用日規(guī)主機反而會犧牲一些實用性。但在喇叭上就有較大的區(qū)分，但并非臺灣的喇叭偷工減料，筆者所指的差異是在產(chǎn)品線的完整度方面，Carrozzeria在當(dāng)?shù)貙P聲器區(qū)分Custom Fit、Sattellite、Box Type、Unit Type以及Tune -up Tweeter等5大類型，最主要的Custom Fit又分為V、C、J、F等4個等級，無論在購買選擇或器材搭配方面，都能有更多元的組合，這點或許是臺灣先鋒目前仍無法完全將Pioneer徹底發(fā)揮的地方。

 

    但值得慶幸的是，臺灣先鋒引進的RS、TS系列產(chǎn)品，雖然同樣是使用Pioneer名號，但卻是等同日本目前最高等級的Carrozzeria X系列，稟著ODR(Optical Digital Reference)思想，Carrozzeria要求的是原音的忠實呈現(xiàn)，即使在車室內(nèi)這不算良好的聽覺環(huán)境中，仍能得到理想的高音質(zhì)與靜肅性、展現(xiàn)純粹無垢的聲音。 

 

    要達成這看似簡單的要求，其實確有著極大的困難，我們可發(fā)現(xiàn)從90年代車用音響技術(shù)開始有較快速的突破性發(fā)展，但時至今日仍不斷有所謂「新產(chǎn)品」持續(xù)出現(xiàn)，影響的層面由早期的材料技術(shù)到現(xiàn)在通訊系統(tǒng)的成熟，使音響由硬體的進步演化到藉由傳輸、處理所影響的無形聽覺效果。Carrozzeria X在這方面使用了光通信的Audio Control數(shù)碼化，達到不受任何外部輻射等干擾，真正「純凈」的訊號。除次之外，Carrozzeria更加上DSP(數(shù)碼訊號處理)對音質(zhì)、音場做補正，也再次呼應(yīng)Pioneer追求的最尖端技術(shù)實用化，踏入另一個未知的新領(lǐng)域。

 

    在商業(yè)傳播中，一個具震撼力又能詮釋所需表達意念的標(biāo)語，絕對是很重要的環(huán)節(jié)，筆者認(rèn)為向來講求包裝的日本人在這方面確有傲人之處，以這次報導(dǎo)的Pioneer來說，其于2001年7月發(fā)表新標(biāo)語「Sound、Vision、Soul」，Sound是指Pioneer最初始根源的音響事業(yè)，同時代表其為經(jīng)營健全的企業(yè)體。Vision則是以DVD及新世代顯示器「電漿電視」為核心的影像事業(yè)，亦表達其對未來的視野及決心。至于筆者認(rèn)為最經(jīng)典的Soul，強調(diào)Pioneer將影音娛樂升華之決心，并深信藉由聲音與影像的力量，將帶給人們觸及靈魂深處的感動。這分傳遞分享影音娛樂以及提升心靈的承諾，以此標(biāo)語沿用至今近5年時間，感性且確實地表達了Pioneer之企業(yè)形象與經(jīng)營目標(biāo)。

 

    在大致了解Pioneer與Carrozzeria的關(guān)聯(lián)性后，接著介紹本土日規(guī)化將Carrozzeria系列實踐的實裝車，由街道改裝的這臺Solio，光是外觀就頗有出沒日本大黑PA的氣勢，動力更是渦輪設(shè)定，整體來看改裝完整度頗高，但本次重點的音響系統(tǒng)究竟如何？慢慢看下去。

 

    首先是主機部分，原本筆者認(rèn)定應(yīng)該使用Carrozzeria的FH系列2DIN主機，但卻意外看到Panasonic的CQ-C9800W MP3主機，擁有70W×4全數(shù)碼式控制高功率及華麗的面板動畫為其最大特點，支援單片CD、收音機、廣播、MP3、WMA播放，并使用DSP數(shù)碼訊號處理、點狀矩陣式屏幕，功能則有DC動態(tài)控制、SQ9(9頻段音質(zhì)等化調(diào)整)以及饒富趣味的可自行創(chuàng)作HD BIG高解析立體動畫圖像顯示屏幕。與之搭配的則是同為Panasonic出品的7寸LCD全彩色寬屏幕/DVD播放主機，具有5.1聲道杜比數(shù)碼與DTS環(huán)繞解碼機能、SRS CS-Auto模擬環(huán)繞音效，并且是全功能觸控式Touch Panel伸縮屏幕。

 

    其實這2臺訊號源都是相當(dāng)不錯的機種，筆者之所以會訝異只是因為不若預(yù)期的Carrozzeria系列，在中階的音響改裝中，?？梢姷饺珨?shù)器材統(tǒng)一品牌，這樣的做法在整體性頗高，另一重點就是搭配器材時，無需太過鉆研匹配性，算是簡單又實用的改法?？墒沁@種做法在更頂級的要求時卻比例大幅下降，而往往會有A牌加B牌的黃金組合，像Alpine主機、擴大機配全套MB Quart喇叭的實裝車就時有所見。因此這樣的搭配倒也不會使這臺車的音響被扣分，反而應(yīng)該肯定其不執(zhí)意以單一品牌強調(diào)日規(guī)的特點，而仍然考慮到器材搭配發(fā)揮的實用效果更重要。

 

    至于這臺車最驕傲的發(fā)音單元，可就是清一色的Carrozzeria喇叭，前/后音場分別為TS-C017A與TS-J1600A，這組配置與街道另一臺Swift大同小異，看中的亦同樣是C系列的特殊不織布材質(zhì)振膜對于中音域的表現(xiàn)、高性能磁氣回路Super Linear Voices的低音延伸性，以及J系列的高音質(zhì)與旋律透明感。比較獨特的是型號TS-DRC1WR的Solio專用三角窗喇叭，講求的是車內(nèi)外皆可辨識的新構(gòu)想，充滿裝飾意味的特殊產(chǎn)品，目前日本Pioneer有推出Toyota bB、Daihatsu Move以及五門Wagon R(就是臺灣的Solio)可使用的產(chǎn)品，可別以為這組喇叭中看不中用，Carrozzeria的數(shù)種傲人技術(shù)其實都運用在這個系列上，諸如高性能磁氣回路、復(fù)合材質(zhì)振膜、寬頻高音單體等招牌一樣不缺，再加上它的外觀加成，的確是內(nèi)外兼美的佳作。

 

    另外這臺Solio并加裝了TS-STX99獨立號角喇叭，其為專為RV車型所開發(fā)，體積小、方便安裝，一樣使用復(fù)合材質(zhì)振膜，并由于尺寸小，使用的科技其實比一般6.5寸喇叭更為困難。最后則是注重節(jié)省空間的TS-WX1600A薄型重低音，由于本刊86期已介紹過，這邊就不再贅述。綜觀這臺Solio的喇叭，不知是單純巧合或是刻意執(zhí)行，幾乎運用了Carrozzeria各種系列的產(chǎn)品，用來做為Carrozzeria介紹示范正是恰到好處。

 

    在大量運用Carrozzeria器材之外，這臺Solio在燈光運用方面亦下了一番功夫，首先是內(nèi)建在TS-DRC1WR三角窗喇叭內(nèi)部的EL燈管，由于這組喇叭壓克力外框的設(shè)計，往側(cè)向投射的光線剛好會將整個三角窗映成一片冷藍(lán)色，更會突顯出單體的鮮黃色振膜，Dress Up的效果相當(dāng)強烈。另外就是頂篷靠近尾門的部分，加裝了可感應(yīng)靜電的流動式燈管，平時看起來與一般冷光燈管無異，但只要用手輕輕觸碰，便會立刻以接觸點為中心，出現(xiàn)炫麗的波紋。配上其他在內(nèi)飾部分的著墨，呈現(xiàn)出相當(dāng)高水準(zhǔn)的視覺享受。

 

 

更多專題：