從車身尺碼來看，預(yù)估長寬高將在4500mm、1850mm與1250mm之內(nèi)，比照現(xiàn)行跑車級距，恰好是2L等級的標(biāo)準(zhǔn)尺碼，不過盛傳發(fā)動機(jī)將更改現(xiàn)行的F20C發(fā)動機(jī)，排氣量有可能上看2200c.c.，未來這一具發(fā)動機(jī)將會由今年東京新車展當(dāng)中展出的扭力型2.2L發(fā)動機(jī)來開發(fā)，名稱也極有可能由S2000改成S2200，不過車系除了2200c.c.外，亦會追加1800c.c.的發(fā)動機(jī)，推測這應(yīng)是油耗的考量，盡管目前態(tài)勢仍不明朗，但未來S2200包含2.2L與1.8L幾成定局。 

 

    傳動系統(tǒng)方面，F(xiàn)R的設(shè)計雖然是當(dāng)今跑車的首選，不過以本田近來從Legend主打的4WD系統(tǒng)開始，S2200并不排除為了更穩(wěn)定的行車動態(tài)與操控，而從FR改成驚人的4WD，這一套源自于Legend的四輪傳動系統(tǒng)稱之SH-4WD，在這套系統(tǒng)入主S2200之后，S2000的操控盛名是否會受到威脅，值得車迷們觀察。 

    這一部S2200已經(jīng)擔(dān)負(fù)本田跑車權(quán)威復(fù)蘇的大任，從Civic與Integra Type-R的銷售不振，NSX的曲高和寡，代表本田Racing精神的車款眼見無后，有誰說S2200沒有一種承先啟后的意味在，況且除了DC2之外，這十?dāng)?shù)年來的本田性能車陷入一股低潮當(dāng)中，S2000的后繼車筆者也持相當(dāng)樂觀的態(tài)度。最后筆者小小地透漏一下日本車評家預(yù)估的動力諸元，馬力與扭力分別為240hp/7500rpm與23.0kgm/5500rpm，車重將不會超過1300kg，象征輕量高性能的生力軍即將再添一款，相信從概念車的造型看來，有許多車迷一定短時間內(nèi)不能接受，不過未來量產(chǎn)應(yīng)該會更平易近人一些，大家不妨等著看。