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佛山長(zhǎng)安CX35汽車(chē)音響改裝

2020-5-6 18:31| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 422| 評(píng)論: 0|原作者: 陳音響改裝|來(lái)自: 玩改車(chē)

摘要: 改裝的浪潮在順德道聲汽車(chē)音響改裝店絲毫沒(méi)有停歇過(guò),今天就又來(lái)了一輛長(zhǎng)安CX35,不僅選擇了整個(gè)佛山市最具性?xún)r(jià)比的全車(chē)榮茂1980隔音套餐外加10張大能吸音棉的鉅惠隔音套餐,而且還選擇了我們順德道聲此次六周年鉅惠音 ...
改裝的浪潮在順德道聲汽車(chē)音響改裝店絲毫沒(méi)有停歇過(guò),今天就又來(lái)了一輛長(zhǎng)安CX35,不僅選擇了整個(gè)佛山市最具性?xún)r(jià)比的全車(chē)榮茂1980隔音套餐外加10張大能吸音棉的鉅惠隔音套餐,而且還選擇了我們順德道聲此次六周年鉅惠音響套餐三.全車(chē)隔音讓您的愛(ài)車(chē)從此走起路來(lái)精神十足,不再抱怨;3880鉅惠活動(dòng)三的全套音響器材讓您的愛(ài)車(chē)從此充滿(mǎn)內(nèi)含!開(kāi)著愛(ài)車(chē),聽(tīng)著音樂(lè),就是爽!

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長(zhǎng)安CX35施工配置單

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前聲場(chǎng),芬朗SQ-6.5F,套裝揚(yáng)聲器,中低音盆面利用羊毛植入紙盆的先進(jìn)技術(shù)讓這款揚(yáng)聲器的人聲變得格外柔韌甜美.
中低音部分,安裝于前門(mén)門(mén)板原位喇叭處,在順德道聲,我們對(duì)于器材安裝的工藝要求有著絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn): 第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意.

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后聲場(chǎng),同是芬朗公司旗下的產(chǎn)品SQ-6.5C,同軸揚(yáng)聲器,對(duì)整個(gè)音響系統(tǒng)的細(xì)節(jié)表現(xiàn)有相當(dāng)大的補(bǔ)充作用。安裝工藝與前聲場(chǎng)中低音一樣。

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功放,芬朗AL-450,四路功放每路50 W,安裝于座椅底部,可以很完美的將自己隱藏起來(lái),既不會(huì)影響散熱,也不會(huì)與車(chē)內(nèi)各器件之間產(chǎn)生沖突。

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最后就是整個(gè)聲場(chǎng)的靈魂——低音炮!有人可能就會(huì)說(shuō)了:低音不就是能夠讓車(chē)內(nèi)震起來(lái)嗎,我聽(tīng)人聲又不聽(tīng)DJ,要那么震干嘛。其實(shí)并非如此,并不是只有聽(tīng)DJ了才會(huì)加低音,其實(shí)我們聽(tīng)得每一首音樂(lè)都含有低頻成分,套裝喇叭的中低音頻率下不到那么深,要想真正的體驗(yàn)到一首音樂(lè)的魅力,加裝一只低音炮,讓它時(shí)時(shí)刻刻撞擊你的內(nèi)心,隨之搖擺。
芬朗SQ-103S,十寸低音炮,完全可以滿(mǎn)足低頻的需求。

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隔音部分
引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車(chē)輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過(guò)隔音減震板時(shí),經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.

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四門(mén)隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門(mén)板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門(mén)板內(nèi)飾,撕下原車(chē)薄薄的那層塑料薄膜,將門(mén)板仔細(xì)擦拭干凈,觀(guān)察其結(jié)構(gòu).
很容易便可以發(fā)現(xiàn),門(mén)板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來(lái),那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門(mén)板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿(mǎn),最終效果就是將門(mén)板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的效果就直接出來(lái)了.

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底盤(pán)隔音,底盤(pán)作為整個(gè)車(chē)身的載體,在汽車(chē)行駛過(guò)程中,底盤(pán)與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤(pán)接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤(pán)位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,
第一層,隔音減震板,,滿(mǎn)鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自底盤(pán)處的預(yù)留噪聲

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尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個(gè)人看來(lái),它極像一個(gè)巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r(shí),會(huì)被不斷地放大,直接影響到車(chē)內(nèi)環(huán)境.
第一層,隔音減震板,,滿(mǎn)鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自后尾箱處的預(yù)留噪聲

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