一天之內,同時兩臺從廣東河源慕名而來的豐田銳志,不在乎260公里的距離,不在乎路途驅車時間的漫長,多年來積攢的口碑已經(jīng)逐漸浮出水面了,從外地慕名而來的車主也逐漸增多.近幾個月來我店改裝的外地車輛更是頻頻增多,最典型的便是來自 海南,澳門,深圳等地的,更是深深的激勵了我們. 今天的河源銳志更是為如此喜慶的彩頭錦上添了許多花.  當為車輛進行了嚴密的檢查之后,馬上進行的便是嚴密的保護,避免一切損壞車輛的事情發(fā)生.  拆卸下來的座椅等內飾也會由技師們擺放于專門的放置區(qū)域,套上保護套.  一切準備活動做完之后,便可以開始施工,這臺河源的銳志的確不虛此行,直接選擇了一整套音響設備,包括阿爾派148主機,路美LRK-165套裝揚聲器,喜力士B6X同軸揚聲器,芬朗UT-4100功放,鉆石D12的低音,整套音響,要高音有高音,要中音有中音,而且還有強勁的低頻舞動全場,實為入門級的首選.  前聲場美國路美套裝揚聲器,LRK-165,由一對中音,一對中低,一對分音器組成,動聽的音質必須要搭配完美的安裝位置才能如意.而針對每個部位的安裝,都是很有講究的. 比如說這套路美套裝揚聲器的中低音部分,在安裝時必須遵循幾個要點,第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內,不得擁擠或者松動.第四,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項不打標準,那么最終的效果都會不盡人意.  后聲場的喜力士B6X,安裝技術要求也是如此,不能有半點兒疏漏.  而汽車音響的安裝,在器材方面,最好的效果便是在車內不影響任何正常操作,在外人看來一切都是很正常的契合,就如同前聲場路美LRK-165套裝喇叭的分音器一樣.  芬朗UT-4100功放的安裝道理也是一樣,座位下面的安裝,不僅不會影響座椅的正常移動,而且自身的工作于散熱更不會受到影響.  主機的安裝更是講究方便,阿爾派148主機,倒模安裝于中空臺部分,即便是在夜晚開車的情況下,整個主機面板也是涇渭分明,極易操作.  最后便是整個系統(tǒng)的低頻部分,可以讓整個聲場動起來的神秘存在-----低頻揚聲器,俗稱低音炮,鉆石D12強力低音炮,功率強勁自然不必說,而且低頻下潛足,聲音很干凈,不想其他低音炮那般拖泥帶水.  整套系統(tǒng)的施工終于完成,而每天都能迎來車主的好評,更是給予了我們每個人強大的動力,積極向上,爭取為車主謀取更大的福利!   |
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