豐田凱美瑞雖然稱不上豪車,大氣時尚的外觀設(shè)計,很明顯就是沖著本田“神車”雅閣而來,外觀設(shè)計、內(nèi)飾和動力的綜合表現(xiàn)不錯,得到市場的青睞也無需大驚小怪。飽受詬病的還是它的原車音響系統(tǒng)。喇叭功率小,演繹大動態(tài)音樂時受到很大的限制。喇叭靈敏度低,原車系統(tǒng)沒有功放,用主機直推,主機的功率也就20W左右(雖然廠家號稱50W,這個你懂的),出來的聲音很難有品質(zhì)的保障。 ![]() 要提升原車音響系統(tǒng)的表現(xiàn),主要通過改善音樂的聆聽環(huán)境和提升音響系統(tǒng)的性能來實現(xiàn)。近日改裝的這一輛豐田凱美瑞,在這兩方面都做得十分不錯。 系統(tǒng)配置 音源:原車主機 前聲場喇叭:美樂福X1-165套裝 后聲場:美樂福X1-165套裝 隔音:榮茂 ![]() 門板的第一層隔音工程——止震處理 ![]() ![]() 改善音樂的聆聽環(huán)境主要是通過隔音工程來實現(xiàn),一方面可以降低噪音,“凈化”車內(nèi)環(huán)境。其次是原車門板密閉性一般較差,喇叭工作時會“漏氣”。隔音工程特別是門板的隔音,可以提高門板的密閉性,形成一個類似于箱體的空間,這就等于為喇叭加裝了一個“音箱”,喇叭工作起來自然更加出色了。 ![]() ![]() ![]() 后門板的隔音工程,讓整個門板形成一個類似于音箱的空間 ![]() 美樂福x1-165的高音單元安裝在原車喇叭位. ![]() 美樂福X1-165中低音單元安裝在門板上 ![]() 整個門板的改裝效果圖,門板工作的第二層隔音工程,讓整個門板形成一個類似于音箱的空間,有利于喇叭的工作。 ![]() ![]() 尾箱和輪轂的隔音工程 ![]() 尾箱和輪轂的隔音工程 ![]() 在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉 ![]() |
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