有一群人，他們大部分時(shí)間游走于都市中，但不愿拘泥于常態(tài)，希望追求自我、勇于打破常規(guī)。他們喜歡偶爾駕車(chē)遠(yuǎn)足，在物質(zhì)追求上，要求時(shí)尚、舒適實(shí)用的完美結(jié)合；在生活中，希望能適應(yīng)并穿梭于各類(lèi)生活方式之間。在座駕的選擇上，一方面追求年輕、興奮、與眾不同、令人羨慕的時(shí)尚感覺(jué)；另一方面，既有追求在城市間任意游走的舒適性，又追求愉悅的駕駛快感。而寶馬新三系正是他們最佳的選擇，寶馬新三系320li是融合時(shí)尚、靈動(dòng)與力量感，隨心所欲享受激情駕馭的高性能全能車(chē)型。但是原車(chē)音響效果卻讓事事都追求完美的車(chē)主直呼太不給力，寶馬320li原車(chē)自帶功放但是聲音渾濁，低音下沉不夠。 音響改裝是個(gè)個(gè)性化的感官享受，改裝的價(jià)格也是因人而異，您可以選擇高大上的滿(mǎn)漢全席，也可以選擇小家碧玉的情懷，這次升級(jí)選擇的是無(wú)損升級(jí)方案——DLS R6.3三分頻套裝喇叭做為前聲場(chǎng)的主角，安裝簡(jiǎn)單無(wú)損，不破壞原車(chē)線(xiàn)路，聲音的層次感，清晰度立馬提升。 寶馬320li汽車(chē)音響改裝配置單： 前聲場(chǎng)：DLS R6.3三分頻套裝喇叭 功放：DLS CA41 四聲道功放 低音：DLS W310D 超低音 隔音：四門(mén)中道Q-Mat隔音 其他：刷隱藏，加裝高清攝像頭實(shí)現(xiàn)倒車(chē)軌跡 拆掉原車(chē)的隔音，車(chē)門(mén)內(nèi)層用減震膠通過(guò)減振，能有效的阻止門(mén)板與外層鋼板之間的共振噪音，同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)；外層同樣用整塊的減震膠滿(mǎn)鋪，將整個(gè)門(mén)板密封，是車(chē)門(mén)成為一個(gè)類(lèi)似于音箱的結(jié)構(gòu)，能夠大幅減少外界風(fēng)噪路噪通過(guò)門(mén)板上的孔洞向車(chē)內(nèi)的傳遞，同時(shí)也改善啦喇叭的發(fā)生環(huán)境，使得喇叭的音質(zhì)得到質(zhì)的提升。  前聲場(chǎng)DLS R6.3三分頻套裝喇叭中音喇叭安裝：瑞典DLS-R6.3三分頻喇叭，超高的性?xún)r(jià)比，自然優(yōu)美的人聲表現(xiàn)，深得車(chē)友們的喜愛(ài)與認(rèn)可。尤其在寶馬改裝案例中，瑞典DLS-R6.3三分頻喇叭套裝喇叭頻頻出現(xiàn)（寶馬可原位無(wú)損安裝），改裝出來(lái)的效果也是令人滿(mǎn)意的。  瑞典DLS中低音喇叭安裝在原車(chē)中低音位置：DLS的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以厚重的歐洲文化底蘊(yùn)為背景，以超級(jí)自然聲為設(shè)計(jì)理念，注重音樂(lè)的真實(shí)還原，以清澈自然的音樂(lè)風(fēng)格及經(jīng)典雋秀的品味征服了全世界。無(wú)論在歐洲、美洲、非洲還是亞洲，DLS都取得了傲人的成就，受到了全球音樂(lè)發(fā)燒友的熱烈追求。  門(mén)上的中音以及座椅下面的中低音?以及升級(jí)完成了，現(xiàn)在開(kāi)始介紹高音的升級(jí)原車(chē)是沒(méi)有高音的連一個(gè)高音的網(wǎng)罩都沒(méi)有，所以選擇開(kāi)孔，所以必須對(duì)此部位進(jìn)行簡(jiǎn)單的改動(dòng)，將瑞典DLS高音融合于車(chē)門(mén)三角板上，音響改裝的最高境界不就是看上去看不出來(lái)改了什么，但聽(tīng)上去卻聽(tīng)得出變化。  DLS CA41 四聲道功放安裝：多功能的四聲道功放，輸出功率4×70W,橋接時(shí)，輸出功率為200W，內(nèi)置電子分頻網(wǎng)絡(luò)，可進(jìn)行主動(dòng)式分音，分頻網(wǎng)絡(luò)高、低通可獨(dú)立調(diào)節(jié)，擁有25Hz-80Hz范圍內(nèi)0-18db的低頻增強(qiáng)調(diào)節(jié)功能。 DLS W310D 超低音安裝在尾箱：W310D采用了碳纖維加強(qiáng)紙漿制作的音盆，折環(huán)使用了彈性很好的丁基橡膠材料，不論是裝在密封箱還是開(kāi)孔箱里，其超低音效果俱佳。 |
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