這是第二代NSX，其復(fù)雜的混合動(dòng)力電機(jī)和渦輪增壓器提醒你，你可能買(mǎi)不起本田的原始超級(jí)跑車。 90年代（和00年初）的NSX被簡(jiǎn)化為人格化。 其適度，自然吸氣的V-6與該車的輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)完美搭配，即使在今天，它也是有史以來(lái)最好的汽車之一。 不幸的是，其他人都知道這一點(diǎn)，而第二代NSX的推出僅推動(dòng)NA1和NA2的價(jià)格進(jìn)一步上漲，進(jìn)入5萬(wàn)美元的范圍。

　　像VR-4一樣，你找到一臺(tái)你可以負(fù)擔(dān)得起的FD RX-7并不是問(wèn)題。 你對(duì)旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣質(zhì)13B不屑一顧，不知道如何把它們放回去是你最大的擔(dān)憂。 改裝FD也不便宜。

　　這是本田S2000。 幾乎每個(gè)人都同意一輛新的本田跑車即將到來(lái)，這意味著現(xiàn)在是時(shí)候讓自己獲得一臺(tái)240馬力的AP1或AP2，它不僅會(huì)讓你想起該公司原來(lái)的S600跑車，更會(huì)讓喜歡它的人激動(dòng)不已。

　　雷克薩斯SC300。 將MKIV的2JZ-GTE放在90年代中期的SC300的引擎蓋下，然后你就可以盡情地享有一輛MkIV Supra，以滿足Supra的40 Grand的可憐的一面。 你需要2JZ才能使SC300成為像MKIV Supra一樣的東西，但它并沒(méi)有在那里結(jié)束。 今天，五個(gè)grand'll給你一個(gè)SC300，看起來(lái)不像二十年前。

　　事實(shí)證明，即使你沒(méi)有很多錢(qián)也可以輕松擁有一輛3000GT VR-4。 他們并不昂貴，而找到一個(gè)并不難。 你可以改變V-6上的那些火花塞，這些火花塞幾乎適合于VR-4的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。 而且，在3800磅的重量下，VR-4的重量與其電子可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)航空系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜。

　　與其他日本超級(jí)跑車不同，豐田的MkIV Supra從來(lái)不是你能負(fù)擔(dān)得起的東西。 它沒(méi)有像RX-7那樣貶值，它的轉(zhuǎn)售價(jià)值也沒(méi)有像NSX那樣波動(dòng)。 將這些歸功于它的頂級(jí)設(shè)計(jì)，以及它的鑄鐵塊，它可以將lickin很好地轉(zhuǎn)化為四位數(shù)的馬力領(lǐng)域。

　　日產(chǎn)350Z。 Z33沒(méi)有渦輪增壓，但它仍然獲得了300ZX的血統(tǒng)。 就像之前的Z32一樣，它仍然由后輪提供動(dòng)力，它只有兩個(gè)座位，而且它可以處理得更好。 它的V-6不是如絲般光滑的，當(dāng)你加速的時(shí)候它的六速手動(dòng)變速箱將所有正確的振動(dòng)發(fā)送到你的前臂。

　　你現(xiàn)在可以擁有一臺(tái)R32，現(xiàn)在它已經(jīng)擁有超過(guò)25年的歷史了，但是你的錢(qián)包說(shuō)你可能不會(huì)去進(jìn)口一臺(tái)不會(huì)發(fā)生。 這太糟糕了，因?yàn)槭虑椴](méi)有比GT-R的RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)好得多，它具有獨(dú)立的節(jié)氣門(mén)體和ATTESA AWD布局。

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