Kam Nouri花了大約13年的時間來改裝他的車。對于Nouri來說，在01年剛剛從牙科學校畢業(yè)的時候，對于S2000本田來說，建造一輛汽車的想法和他一樣新。 “我一直想改裝一輛車，但我從來沒有機會，”他談到其他人生義務，比如說學校，為了防止他改裝自己擁有的任何其他東西，包括他的'87思域轎車。  Nouri說：“我想要一個M3，但是當時覺得這對我來說有點貴。 “S2000的獨特之處吸引了我，以及本田如何能夠以更少的成本實現(xiàn)更多的目標?！?更不用說每臺發(fā)動機的馬力可提升空間。 更多的是以合理的價格為駕駛員提供世界級的操控。購買車后不久，Nouri給自己一個AEM的進氣口。 后來，他訂購了一套Volks和TEIN懸架。 在某個時刻，一個ARC換檔旋鈕和一對Spoon卡鉗一樣被擰上了，但是這個構造的現(xiàn)狀在十多年前還沒有形成。  對于Nouri來說，這是一個耐心和自我控制的游戲，而美學總是遵循表現(xiàn)。 “我的目標是功能，”他說。 “我沒有做任何外表改裝，這輛車是為峽谷跑道和賽道而建造的?！?正如他所說，他認為S2000是完美的，而且盡管賽車的Voltex保險杠，J的Racing賽車以及諸如鈦合金翼架等細節(jié)，正如Nouri所言，S2000絕對不是一輛展示車 雖然在去年的SpoCom Anaheim活動中他贏得了最佳本田獎。  說到2.0L的F系列，在這里，Nouri繼續(xù)通過后面更大排量的F22C1的下半部分，以高科技的產品占領原來的氣缸蓋和一個HKS GT增壓器在前面用高 - 提升滑輪。 整個裝置的可靠性足以每天驅動 - 大約有18萬英里的行程。如果你必須把這個S2000與什么東西進行比較，Nouri更喜歡蘭博基尼的Super Trofeo賽車?！斑@些是賽車，”他談到“超級特羅菲”時說道，“外線和內線一樣好。 他們?yōu)槠嚨奶祭w維和阿爾坎塔拉汽車內飾提供了靈感。 他說，蘭博基尼和他的本田：“減重，空氣，抓地力和力量是主要目標。 “它不僅要看起來不錯，而且要從S2000改裝的海洋中脫穎而出。”  Nouri表示：“我從最好的公司拿到了最好的零件，并且建立了我認為是最好的汽車。 “雖然花了一段時間才弄清楚，但最終還是成型了?！睂τ谶@輛花費了13年的車Nouri說“我永遠不會賣這輛車，”他說。 “這比它的部分總和更有價值，這對我來說是一個感傷的車，而且，我的一個女兒已經把它當作她未來的汽車了。 那將會是另一個13年。                    |
