邁凱輪可能已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?20S的雙渦輪增壓V8的4.0升車型，但是所有其他當(dāng)代時(shí)代的Woking機(jī)都是通過(guò)Woking TT 3.8升V8電機(jī)的各種形式運(yùn)行的。還有什么更好的方式來(lái)證明改裝商自己，而不是模糊發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的化身與動(dòng)力裝置的第二大功率版本之間的邊界？我們正在談?wù)撘粋€(gè)法國(guó)售后市場(chǎng)專家Motortech，最近改裝了最實(shí)惠的邁凱輪，即540C。  入門級(jí)運(yùn)動(dòng)系列車型具有您期望在現(xiàn)在退役的650S上找到的性能輸出。 一旦650馬力540C準(zhǔn)備好迎面而來(lái)，野獸就進(jìn)行了加速測(cè)試。有趣的是，改裝后的540C在二十秒內(nèi)設(shè)置了0到300公里/小時(shí)（使211公里/小時(shí)）的加速。 雖然這是一個(gè)令人印象深刻的壯舉，但如果我們考慮到邁凱輪675LT需要二十秒以上的事實(shí)，這個(gè)成就將更加突出。  那么，540C如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)壯舉呢，比賽車車型更輕？ 答案是不”。 相反，入門級(jí)Macca遠(yuǎn)離電路特別的下壓力，拖動(dòng)優(yōu)勢(shì)允許它提供如此令人印象深刻的沖刺。當(dāng)然，這也就意味著540C的高速度穩(wěn)定性并不如675 Longtail。   
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