客貨兩用車(chē)從來(lái)就不可能跑得快。早期的模型是用木材制成的。 后來(lái)，他們制成了后面的長(zhǎng)凳座椅和亞克力天窗這樣的東西，像大峽谷的家庭公路旅行的代名詞。 然后三菱Lancer Evolution IX就出現(xiàn)了。Kimmy有一個(gè)渦輪增壓的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)布局，以及車(chē)站車(chē)。 這一切都從F字開(kāi)始。 “當(dāng)你達(dá)到一定的年齡，你有一個(gè)家庭，”泰國(guó)人說(shuō)：“必須有一個(gè)合適的妥協(xié)”。 但EVO IX車(chē)并不完全是妥協(xié)，事實(shí)證明，EVO比起貨車(chē)更重要。  所有這一切都是一件非常好的事情，如果你從B系列動(dòng)力的思域兩廂車(chē)這樣的汽車(chē)轉(zhuǎn)型，而最近，本田的亞洲流只是通過(guò)K系列交換更好。 對(duì)于Kimmy來(lái)說(shuō)，一輛貨車(chē)不是明顯的后續(xù)行動(dòng)。 我們不要忘記，這是同樣的原廠渦輪增壓的4G63引擎，在這種類(lèi)型的EVO的引擎蓋下，在Dyno上出現(xiàn)了四位數(shù)的數(shù)字，并設(shè)置了從時(shí)間攻擊到拖拉到各種各樣的記錄。 這是一個(gè)歷史悠久的歷史，甚至可追溯到80年代后期，它的鑄鐵塊和16閥門(mén)的頭頂，甚至可以是任何東西。 無(wú)論如何，我們的意思是這真的是一個(gè)多功能的車(chē)。  這款EVO貨車(chē)的多功能性是通過(guò)TNC Racing建成的長(zhǎng)塊，通過(guò)與Arias活塞和BC桿加強(qiáng)，使Kimmy能夠提升到可觀的水平，并為即將到來(lái)的Garrett渦輪升級(jí)鋪平道路。 這是Kimmy計(jì)劃在泰國(guó)即將到來(lái)的2017年Rev-2017賽事準(zhǔn)備賽車(chē)的許多升級(jí)之一。             |
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