寶馬公司最新的改裝案例是基于2015款車型（F82）的G-Power BMW M4。 改裝后的功率增加約250馬力，設(shè)法將運(yùn)動(dòng)轎跑車帶入超級(jí)跑車聯(lián)賽。雙渦輪增壓直六發(fā)動(dòng)機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)，其出廠就有431馬力和550牛米扭矩。 如果您想要更多，請(qǐng)確保使用G-Power改裝。 寶馬專家已經(jīng)通過(guò)其Bi-Tronik 2 V4升級(jí)模塊提供了3.0升直六的680馬力和740 Nm的扭矩。  升級(jí)過(guò)程的很大一部分包括修改汽車的軟件。 渦輪增壓器的標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)葉輪也由G-Power工程團(tuán)隊(duì)內(nèi)部開發(fā)和制造的更大精度的CNC銑床替代。 在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，渦輪增壓器不能允許足夠的空氣流量達(dá)到新的功率水平。同時(shí)，工程師處理了排氣渦輪機(jī)輪，其使用帶有封端的彎曲渦輪葉片，以確保降低廢氣溫度。 這本身就允許使用更高的增壓壓力。  測(cè)試結(jié)果是超凡脫俗的力量：M4沖刺從0到100公里/小時(shí)只需3.5秒，去除電子限速器后最高車速超過(guò)330公里/小時(shí)。所有這一切都得益于一個(gè)改裝排氣—感謝定制輕質(zhì)鈦排氣系統(tǒng)。定制的G-POWER G4M RS完全可調(diào)避震懸掛取代了標(biāo)準(zhǔn)的M懸架保持了性能升級(jí)。一如既往，德國(guó)改裝商很高興為客戶提供一套21英寸的RR RR鍛造合金輪轂。          |
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