“軒逸”具有個(gè)性典雅、從內(nèi)到外無處不在的S動(dòng)態(tài)曲線設(shè)計(jì)，由MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與日產(chǎn)第三代XTRONICCVT無級(jí)變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現(xiàn)代家居般”內(nèi)部空間——包括長達(dá)2.7米的軸距，多達(dá)680毫米的后排腿部空間。該車不僅展現(xiàn)出一種“藝術(shù)品”式的風(fēng)范和未來車型的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它代表的是今后中高級(jí)市場上新車型的發(fā)展趨勢；加之此番“軒逸”新車配置和價(jià)格的吸引力，將給中高級(jí)車市帶來較大的影響。  車噪音已是一個(gè)老生常談的問題，但還是有多少人在默默忍受了噪音的困擾，還有多少人知道汽車噪音的危害，但是卻找不到放心的改裝店去施工？今天就讓我用這臺(tái)軒逸，為大家講解汽車噪音與汽車隔音的辦法。  四門位置做雙層隔音，這樣不僅有效的抵擋風(fēng)噪的侵襲，還可以使車門形成一個(gè)類似箱體的空間，讓汽車音響有更大的提升空間  榮茂隔音減震材料有兩層結(jié)構(gòu)：內(nèi)層丁基橡膠阻尼材料和外層鋁金屬薄板，當(dāng)車體金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。  底盤相對(duì)來說是整個(gè)車身面積比較大的，也是離路面最近的，做好底盤隔音后會(huì)有效的降低路噪和胎噪的噪音，而且會(huì)增加底盤的厚度，在過顛簸路面的時(shí)候感覺車身更加扎實(shí)，以前沙石撞擊底盤的聲音也若不可聞了！   此隔音套餐除了使用一層止振材料外還有一層吸音棉材料。能夠有效吸收底盤低頻噪音，降低噪音傳入駕駛艙。  后備箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低這三方面帶來的噪音，而且可以降低低音部分帶來的低頻共振噪音，為以后升級(jí)音響添加低音部分打好了基礎(chǔ)，可以說是一舉多得。   引擎蓋隔音：全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！選擇大能引擎蓋隔熱膜不僅可減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，讓您的愛車“臉面”永保光亮，同時(shí)可以有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)外的傳遞.  作為此次改裝的主角，我們選擇了意大利PHD FB86套裝喇叭，這套喇叭綜合表現(xiàn)力出眾，聽各類音樂都有著出色的表現(xiàn)，而且靈敏度較高功率適中，用原車主機(jī)就可以讓它發(fā)揮出很棒的效果。   芬朗SQ6.5C,外形美觀,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,具有超高性價(jià)比，造型黑白相間，經(jīng)久耐看，聲音表現(xiàn)相對(duì)價(jià)位來說物有所值，聲音偏重中低頻，適合大多數(shù)人的聽音口味的同時(shí)，也會(huì)照顧到有不同聽音需求的人的需要。   |
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