斯巴魯WRX STI肯定做了大量的工作，使其成為性能車世界的傳說(shuō)之一，然而，最新的模型已被嘲笑為慢于其前輩。 在美國(guó)的IAG Performance提出了一個(gè)解決方案。以2015年的STI為基礎(chǔ)，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)把其變成一個(gè)真正令人頭暈?zāi)垦５谋┝C(jī)器。 幾乎每一個(gè)機(jī)械部件都被更強(qiáng)大的部件所取代。簡(jiǎn)而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)有Manley曲柄，ARP主螺柱，IAG性能級(jí)5頭和IAG級(jí)4塊，以及Kelford凸輪，一對(duì)JE頭墊圈和Killer B油盤和拾取器。  所有這些都與大型的進(jìn)氣系統(tǒng)相結(jié)合，包括帶有雙TiAL 38mm廢氣門的Precision渦輪，通過Process West進(jìn)氣歧管和Boomba Racing節(jié)氣門體吹入進(jìn)氣。在最近的一次動(dòng)力運(yùn)行中，WRX在車輪上產(chǎn)生了1244hp的令人難以置信的輸出。 這是928kW，或標(biāo)準(zhǔn)WRX STI的四倍以上。 |
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