相信大多數(shù)車主在小的時(shí)候都騎過(guò)自行車吧，肯定也對(duì)自行車的輪胎有所了解。所以，長(zhǎng)大后，可能有些車主就會(huì)把對(duì)自行車輪胎的認(rèn)識(shí)衍生到了汽車的輪胎上?？赡苄睦镌谙?，不都是胎嘛，不都是用橡膠做的嘛，所以兩者應(yīng)該是通用的。因此在日常生活中就會(huì)經(jīng)?？吹竭@種現(xiàn)象，不少車主喜歡在夏季的時(shí)候放氣，冬季的時(shí)候加氣。其實(shí)這些做法是錯(cuò)誤。那么，還有那些胎壓知識(shí)是被我們所誤解的呢？就跟隨澳泰君一起探討一下，那些年，我們所誤解的胎壓知識(shí)！

誤解1.天熱放氣，天冷加氣

行車速度越快，輪胎的胎溫就會(huì)越高，溫度越高，胎內(nèi)氣壓就會(huì)越大，氣溫增加也會(huì)引起胎內(nèi)氣壓增加，但增加的幅度并沒(méi)那么夸張，這個(gè)幅度一般會(huì)有0.3Bar的變化。2.5Bar本身已經(jīng)很低了，氣壓再降低的話，輪胎就由可能面臨鼓包的風(fēng)險(xiǎn)了。

誤解2.氣壓低不宜爆胎

這也是自行車的概念，事實(shí)上大部分的車胎爆裂點(diǎn)位于胎側(cè)，輪胎在行駛過(guò)程中胎側(cè)是發(fā)熱最快的地方，也是散熱的地方，胎側(cè)每一秒都在經(jīng)歷彈性形變，導(dǎo)致熱量產(chǎn)生得越多，發(fā)生車胎爆裂的概率也隨之加大。因此氣壓低反而容易車胎爆裂，當(dāng)然這也是有個(gè)范圍的，氣壓太高車胎也易爆裂。

誤解3.氣壓高開(kāi)著顛

這還是自行車的概念。汽車的減震主要靠的是懸掛和避震系統(tǒng)，其次才是輪胎，為什么輪胎側(cè)面沒(méi)有鋼絲，除了安全因素也有減震因素，但一噸多的車重再加上人，這個(gè)比例和自行車是不一樣的，當(dāng)然你要是打3.5Bar的氣肯定顛，因?yàn)檩喬椥砸呀?jīng)很差了。