在這個(gè)寬體至上的改裝年代，想要讓愛(ài)車在路上能夠瞬間成為矚目的焦點(diǎn)，最直接而有效的方法就是換上一套顯而易見(jiàn)的爆龜寬體，極為賞心悅目而立體的外型，總是比起許多改裝車換上震耳欲聾的排氣管還要討人喜歡，而也正是這個(gè)原因使得車主排除眾議，執(zhí)意打造屬于自己創(chuàng)作的寬體風(fēng)格。

透過(guò)FORMAT STYLE全車訂制的寬體套件，造型上不只特異獨(dú)行，同時(shí)也打破大品牌只針對(duì)雙門車款才推出爆龜套件的限制。

量身訂做寬體套裝

獨(dú)立開(kāi)發(fā)有別名牌

　　改裝爆龜寬體真的很帥，超立體的車身線條，再配上略帶粗曠的鉚釘裝飾，就算是完全不懂車的外行人一看就知道有料的來(lái)了，不過(guò)目前知名品牌如RWB、Liberty Walk、Rocket Bunny等大廠，似乎僅針對(duì)特殊車款或者雙門轎跑車推出專屬寬體套件，如果是一般四門房車可能就只好乖乖停在旁邊沒(méi)戲唱，也就是基于這樣的原因讓車主興起替自己愛(ài)車Lexus GS350創(chuàng)作寬體的念頭，其實(shí)一開(kāi)始確實(shí)有朋友建議利用市售現(xiàn)有套件加以修改即可，雖然省時(shí)、省力、方便又省錢，但是完整性總是不如專車專用來(lái)的好，因此才決定自己開(kāi)模打造。

利用金屬支架連結(jié)前下擾流與寬體葉子板，十足戰(zhàn)斗氣息與設(shè)計(jì)感也是一般少見(jiàn)的改裝手法。

　　從外型設(shè)計(jì)開(kāi)始車主就很有自己的想法，配合上GS豪華中大型房車的風(fēng)格進(jìn)行融合，對(duì)于寬體線條如何從前保桿向后延伸，既要展現(xiàn)出自我的獨(dú)特性，同時(shí)也要維持整體完整度，實(shí)際所耗費(fèi)制作與開(kāi)模時(shí)間加上資金的投入，絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般購(gòu)買整套寬體進(jìn)行制式安裝。可以看到前保桿所增加的下擾流刻意在兩側(cè)做出類似導(dǎo)風(fēng)造型，原有的性能氣勢(shì)不僅提升，同時(shí)透過(guò)金屬支架與爆龜寬體進(jìn)行「連結(jié)」，不過(guò)從車側(cè)即可以發(fā)現(xiàn)，前后葉子板寬體雖然立體，但是造型方面似乎與大品牌明顯有差異，這也是車主針對(duì)原廠線條刻意導(dǎo)入的設(shè)計(jì)，至于車尾則是以大型翹鴨尾來(lái)維持整體風(fēng)格。

為了追求極致完美，就連輪框螺絲都要升級(jí)為子彈型才夠?qū)?，不容許任何細(xì)節(jié)簡(jiǎn)單帶過(guò)。

超低趴才是真霸氣

豪華房車也能戰(zhàn)斗

　　既然外觀全部都施以自己創(chuàng)作的寬體爆龜升級(jí)，想要玩正統(tǒng)的H??ella flush就不得不從底盤著手改裝，畢竟只有寬體外觀裝扮還是不夠看，因此車主首先訂制Opening 20寸三片鍛造輪轂，透過(guò)前12J、后13.5J的大腳輪框?qū)⑾蛲鈹U(kuò)張的輪拱給徹底塞滿，尤其配合最近相當(dāng)火紅的子彈螺絲讓深唇的輪框更有看頭，而深藏在其中的United多活塞卡鉗則負(fù)責(zé)精準(zhǔn)制動(dòng)力。不過(guò)正統(tǒng)海拉風(fēng)的精隨就在于輪框與葉子板切齊形成完美弧線，想要讓輪框與葉子板切齊，光靠傳統(tǒng)避震器似乎很難達(dá)成，就算能夠順利靠近也不利于日常生活使用，為此特別以ACCU氣壓控制系統(tǒng)及AirRex氣壓避震器來(lái)輔助。

既然GT大型尾翼不適合用在于此，那就改用翹鴨尾來(lái)替車尾做延伸效果，同時(shí)也提供適度下壓力。

　　而透過(guò)AirRex氣壓避震器并更換ACCU控制器的氣壓避震組合，來(lái)達(dá)到車主對(duì)完美姿態(tài)的追求，由于大幅降低了高度使得車身離地僅5cm，前下支臂由正角度變?yōu)樨?fù)角度，向上擺動(dòng)的行程明顯受到限制，這會(huì)使得減震系統(tǒng)在行駛過(guò)程中很硬而無(wú)彈性，為了改善此現(xiàn)象特別精心設(shè)計(jì)前輪傾角調(diào)整器，不僅可以將前下支臂適度向下調(diào)整以增加行程和舒適度，同時(shí)前后??輪還有8度的外傾角，呈現(xiàn)出相當(dāng)明顯的外八字效果，透過(guò)客制化寬體與海拉風(fēng)的絕妙組合，即使Lexus GS350并非擁有千萬(wàn)超跑的身價(jià)，但是當(dāng)車輛出現(xiàn)時(shí)，任誰(shuí)都舍不得將目光轉(zhuǎn)移至其他焦點(diǎn)。

Lexus GS350的豪華內(nèi)飾其實(shí)并不需要太多升級(jí)，維持原廠鋪陳是筆者認(rèn)為最好而舒適的選擇。

透過(guò)ACCU控制器來(lái)操作氣壓避震器的高度控制，簡(jiǎn)單按下輕松又簡(jiǎn)便。

既然后行李箱可使用的空間相當(dāng)大，那就順勢(shì)把AirRex整套氣壓式避震器安裝在此，盡可能不影響日常生活的使用便利性。

輪框與葉子板完全切齊的完美弧線才是Hella flush的最高標(biāo)準(zhǔn)。

受惠于AirRex氣壓避震器的輔助，正常行駛時(shí)只要調(diào)高車身高度還是能夠輕松開(kāi)著愛(ài)車趴趴走。

FORMAT STYLE全車訂制寬體套件

Opening訂制20寸三片鍛造輪轂前:12J 后:13.5J

326power輪轂尖釘螺絲

ACCU氣壓控制系統(tǒng)

AirRex氣壓避震器

United多活塞卡鉗