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C·羅的選擇!本田凌派全車(chē)大能隔音改裝意大利PHD汽車(chē)音響

2016-3-25 10:51| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 2534| 評(píng)論: 0|原作者: 阿正|來(lái)自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 本田凌派的外觀采用了廠(chǎng)商名為“Cool Dragon中國(guó)龍”的設(shè)計(jì)理念,整體造型在保留年輕、運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí),融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分。該車(chē)的前大燈配有C字型的LED日間行車(chē)燈,并且還采用了雙透鏡設(shè)計(jì)。后尾燈組中的 ...

本田凌派的外觀采用了廠(chǎng)商名為“Cool Dragon中國(guó)龍”的設(shè)計(jì)理念,整體造型在保留年輕、運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí),融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分。該車(chē)的前大燈配有C字型的LED日間行車(chē)燈,并且還采用了雙透鏡設(shè)計(jì)。后尾燈組中的剎車(chē)燈也采用了C字型LED,造型漂亮而且能與前大燈相呼應(yīng)。而這部車(chē)的“帶鹽人”的名字也有一個(gè)非常霸氣的C,沒(méi)錯(cuò)他就是C·羅——克里斯蒂亞諾·羅納爾多。

凌派這部車(chē)在運(yùn)動(dòng)性能上直逼思域,在噪音方面也是很讓人頭疼;車(chē)主實(shí)在難以忍受噪音的困擾,四處尋找解決問(wèn)題的辦法。最終這位凌派車(chē)主是通過(guò)網(wǎng)路了解到我們順德道聲是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)音響汽車(chē)隔音的名店,于是就與我們?nèi)〉昧寺?lián)系,通過(guò)銷(xiāo)售人員細(xì)致的介紹后,決定抽空前來(lái)店內(nèi)做一個(gè)深入的考察(車(chē)主擔(dān)心隔音的環(huán)保性以及隔音的效果問(wèn)題)。在此也提醒各位車(chē)友,隔音施工需謹(jǐn)慎!瀝青隔音一直都是車(chē)友關(guān)注的話(huà)題,環(huán)保隔音材料一般都是使用的丁基橡膠制成,丁基橡膠對(duì)人體無(wú)毒害無(wú)異味,缺點(diǎn)是成本上回相比瀝青隔音要高。而瀝青隔音一直劣質(zhì)材料與對(duì)人體有害而聞名,特點(diǎn)是價(jià)格低廉。所以車(chē)友在對(duì)比隔音價(jià)格的時(shí)候,也要多一份留心。


本田車(chē)型的結(jié)構(gòu)大同小異,我們 的技師很熟練的拆開(kāi)了門(mén)板。門(mén)板里層鈑金上有兩條橫梁,算是用來(lái)增強(qiáng)門(mén)板用的吧!除此之外沒(méi)有任何的強(qiáng)化措施。所以說(shuō)做隔音是十分有必要的。車(chē)主選擇的隔音材料是中國(guó)隔音第一品牌大能隔音,領(lǐng)先的隔音技術(shù)與金牌的品質(zhì)一直深受車(chē)友好評(píng)。全車(chē)隔音的施工部位包含四門(mén)隔音、底盤(pán)隔音、尾箱隔音、引擎蓋隔音、尾蓋隔音、翼子板隔音。

底盤(pán)是整個(gè)車(chē)體跨度最大的部位,相比門(mén)板的光禿禿,底盤(pán)上擁有一層阻尼板能起到一定的增強(qiáng)底盤(pán)強(qiáng)度。但這一切面對(duì)行車(chē)噪音是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以大能隔音針對(duì)車(chē)底盤(pán)噪音的產(chǎn)生于傳播,制定了許多同的應(yīng)對(duì)方案,比如大能吸音王、大能低頻王、大能超級(jí)溫莎等產(chǎn)品,都是針對(duì)底盤(pán)、尾箱之類(lèi)的低頻噪音而設(shè)計(jì)。當(dāng)然我們首先要做的是對(duì)底盤(pán)鈑金進(jìn)行增強(qiáng)。

使用大能藍(lán)金剛止振材料對(duì)底盤(pán)進(jìn)行強(qiáng)化,能有效抑制共振噪音的產(chǎn)生于傳播。

貼完藍(lán)金剛再使用一層擁有大能專(zhuān)利技術(shù)的吸音王來(lái)做補(bǔ)充,能有效吸收底盤(pán)噪音。在做隔音的同時(shí)音響的布線(xiàn)也完成了。線(xiàn)路安全問(wèn)題與音響線(xiàn)路是否會(huì)干擾原車(chē)功能等一直是車(chē)友擔(dān)心的問(wèn)題,看了我們的布線(xiàn)之后您還有什么顧慮呢!所有的音響線(xiàn)路完全獨(dú)立于原車(chē)電路系統(tǒng),單獨(dú)走線(xiàn)。在電源部位都會(huì)有一個(gè)經(jīng)過(guò)對(duì)準(zhǔn)確的用電設(shè)備功率計(jì)算后選擇的對(duì)應(yīng)值保險(xiǎn),一旦電流超出安全值保險(xiǎn)自動(dòng)熔斷從而達(dá)到保護(hù)電路與器材的安全。


最后是尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音,同樣使用了兩層材料,這樣可以有效的降低胎噪,路噪和排氣的噪音,而且可以降低低頻共振帶來(lái)的噪音,為以后升級(jí)低音單元打好了基礎(chǔ)!





、引擎蓋與尾蓋的施工:
1、先清潔干凈引擎蓋與后尾蓋施工表面,最后一遍清潔一定要用清水清潔。

2、先將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊,撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi),用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部,填平凹槽的加強(qiáng)筋。

3、粘貼完畢后,最后扣上原車(chē)機(jī)蓋卡扣。



音響方面選擇的是意大利PHD CF6.1兩分頻套裝,意大利PHD CF6.1套裝喇叭經(jīng)過(guò)試聽(tīng)之后感覺(jué)最深刻的就是聲音精準(zhǔn)度高、音域?qū)拸V、音場(chǎng)開(kāi)闊、極富感染力,如意大利歌劇般深刻又層次分明。結(jié)合其充足的量感、對(duì)細(xì)節(jié)的獨(dú)特刻畫(huà)與超強(qiáng)的音像結(jié)像力,真真正正的為我們帶來(lái)了嶄新的聽(tīng)覺(jué)盛宴。


后尾箱一臺(tái)AWAVE  AM-80.4四路功放兩路推前聲場(chǎng)兩路橋接推AWAVE A-CVT10寸低音。一套好的系統(tǒng)出來(lái)的低音效果是低頻強(qiáng)勁有力,深沉而又不渾濁;氣壓急迫胸口,非常震撼。低頻的伸延恰到好處。



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