遺忘的美好

銹蝕更顯其價(jià)值

　　在介紹這輛BMW E30之前，先跟各位分享一下此車(chē)主從擁有到修復(fù)這輛E30的過(guò)程。車(chē)主人稱(chēng)「豪霸」，非常幽默風(fēng)趣，因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，就連采訪當(dāng)天也是穿著雨鞋來(lái)...原本擁有一輛Honda K8三門(mén)車(chē)型，但在不久前撞掉了，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)親戚那里竟然有一輛BMW E30 325i，而且長(zhǎng)時(shí)間放在車(chē)庫(kù)內(nèi)沒(méi)有移動(dòng)，在征求同意之后就變成自己的代步車(chē)，可是接手時(shí)的車(chē)況并不好，尤其是底盤(pán)已多處銹蝕，因此決定送往烤漆廠進(jìn)行重整修復(fù)，最后在扳金老師傅的巧手之下，終于回復(fù)了E30昔日樣貌。

以M20B25發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行強(qiáng)化，不但排氣量加大到2693c.c.之外，壓縮比也從8.8：1提高至10.2：1，榨出205hp最大馬力。

Hartge 2.7動(dòng)力

小幅強(qiáng)化扎穩(wěn)馬步

　　這輛1989年的BMW E30為325i車(chē)型，就筆者駕駛過(guò)的經(jīng)驗(yàn)，原廠170hp/22.5kgm的動(dòng)力輸出其實(shí)不差，而前車(chē)主因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系取得這具代號(hào)H27的Hartge 2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，由Hartge以原廠M20B25發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行內(nèi)部強(qiáng)化而來(lái)，除了排氣量從2494c.c.加大到2693c.c.之外，壓縮比也從8.8：1提高至10.2：1，因此最大馬力到達(dá)205hp，最厲害的是3900rpm可輸出驚人的27.2kgm最大扭力，加上5速手動(dòng)擋變速系統(tǒng)的搭配，以及Hartge中尾段排氣管的加裝，開(kāi)起來(lái)比原廠夠力許多！而在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)除了這具漂亮的Hartge發(fā)動(dòng)機(jī)之外，Hartge發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿也是夢(mèng)幻逸品。

Hartge發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿的造型相當(dāng)獨(dú)特，這對(duì)BMW來(lái)說(shuō)算是夢(mèng)幻逸品吧！

　　底盤(pán)是老車(chē)的重點(diǎn)，尤其這輛E30之前的底盤(pán)狀況并不好。車(chē)主并沒(méi)有選用進(jìn)口品牌，反而選擇國(guó)產(chǎn)知名Apollo制品，透過(guò)車(chē)高與筒身可調(diào)功能，以及短筒身的設(shè)計(jì)，讓前輪得以切齊輪拱，后輪則是藏進(jìn)葉子板里，而軟硬調(diào)整功能可在操控性與乘坐感之間取得均衡，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，至于圈胎部分，車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上找到Hartge鋁圈，可是一顆破萬(wàn)元的天價(jià)讓車(chē)主無(wú)法下手，最后決定選用國(guó)產(chǎn)制品，這輛E30與我們常見(jiàn)的設(shè)定有些不同，前后雖然都是16寸AGEN鋁圈，不過(guò)寬度為前8J/后9J設(shè)計(jì)，通常后輪會(huì)配置較寬的輪胎，但此車(chē)前后都是南港NS-II 205/50 R16制品，所以營(yíng)造出后輪「蹦」胎的效果，而剎車(chē)部分呢？車(chē)主只有換裝剎車(chē)皮！這樣開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)有些恐怖...

Hartge中尾段排氣管有著渾厚的排氣聲浪，而Hartge原廠有白鐵尾飾管的設(shè)計(jì)，可惜被車(chē)主弄丟了。

內(nèi)飾超高完整度

聲浪高亢不斷打滑

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)，這輛E30的內(nèi)飾真是漂亮，一點(diǎn)都看不出1989年的歲月痕跡。經(jīng)典的Hartge四幅式方向盤(pán)與排檔頭算是改裝逸品，方向盤(pán)尺寸雖大，但握感還算不錯(cuò)，而木質(zhì)排檔頭不會(huì)有夏天燙手、冬天凍手的困擾，另外一個(gè)最醒目的改裝，就是AC Schnitzer的鋁合金踏板??組，此外，這兩張座椅看起來(lái)也有些奇怪，1989年的BMW怎么會(huì)配這種座椅，詢(xún)問(wèn)之下才知道，原廠座椅已嚴(yán)重破損，所以就買(mǎi)了兩張它牌的二手座椅，坐起來(lái)還算舒適。

買(mǎi)不起Hartge鋁圈，只好選擇國(guó)產(chǎn)制品，不過(guò)這組AGEN的圈唇很大，也是車(chē)主決定放棄Hartge的另一個(gè)原因。

　　筆者曾經(jīng)在十多年前接觸過(guò)移植Hartge 2.7的BMW E30，只要把轉(zhuǎn)速拉高，原廠比例不高的差速器仍會(huì)讓后輪往外側(cè)滑動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力非常大，而再次接觸到Hartge 2.7是有幾分熟悉，但也知道會(huì)有漂移的可能，所以試駕時(shí)格外小心。確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只要轉(zhuǎn)速拉高、方向盤(pán)稍微帶一下，后輪就會(huì)不自覺(jué)往外側(cè)滑動(dòng)，尤其是在回轉(zhuǎn)的時(shí)候，這就是大扭力帶來(lái)的樂(lè)趣，順順開(kāi)可以聽(tīng)到些微從排氣管傳來(lái)飽滿(mǎn)的聲音，如果大腳油門(mén)，直列六缸獨(dú)有渾厚的「嗓音」真是悅耳動(dòng)聽(tīng)，而避震器的乘坐感相當(dāng)不錯(cuò)，至于剎車(chē)部分只能仰賴(lài)退檔、發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)了，能換一組對(duì)向多活塞剎車(chē)套件應(yīng)該會(huì)更棒！

后鋁圈規(guī)格為9Jx16，輪胎卻只裝205/50 R16尺寸，因而營(yíng)造出蹦胎的效果。

這只Hartge方向盤(pán)的造型非常經(jīng)典，雖然尺寸沒(méi)有縮小許多，但握感還算不錯(cuò)。

Hartge木質(zhì)排檔頭也很特別，尺寸大小適中，排起檔來(lái)相當(dāng)順手。

原廠座椅已經(jīng)嚴(yán)重破損，所以車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上找到這兩張二手座椅，包覆性普通，但乘坐感還算舒適。

雙門(mén)BMW E30配上大幅降低的車(chē)高，26年的老車(chē)還是很有魅力！)

Specifications

Hartge H27發(fā)動(dòng)機(jī)

Hartge中尾段排氣管

Apollo避震器

16寸AGEN鋁圈

南港NS-II 205/50 R16輪胎

Hartge發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿

Hartge方向盤(pán)

Hartge排檔頭

AC Schnitzer鋁合金踏板??組