輕松駕馭最關(guān)鍵

　　由于新全新Focus ST舍棄第二代ST所搭載的2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，改用2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，創(chuàng)造出250hp最大馬力與35.19kgm最大扭力，搭配性能車(chē)主最喜歡的六速手動(dòng)擋變速箱，純粹享受競(jìng)技化的操控反應(yīng)。尤其Focus Mk3 ST算是相當(dāng)熱門(mén)的改裝重點(diǎn)車(chē)型，透過(guò)渦輪增壓的幫助下，對(duì)于提升動(dòng)力的效能上更為輕松，因此長(zhǎng)明汽車(chē)特別引進(jìn)PRtec可對(duì)應(yīng)原廠(chǎng)渦輪的升級(jí)套餐。

透過(guò)PRtec Stage 4.渦輪本體進(jìn)排氣葉片升級(jí)，加上發(fā)動(dòng)機(jī)周邊強(qiáng)化使得最大馬力提升至325hp與51.9kgm最大扭力。

　　在不更換原廠(chǎng)渦輪機(jī)的條件下，PRtec將升級(jí)套件細(xì)分為四個(gè)Stage，與S(2.0)相同采逐項(xiàng)增加方式，而套件內(nèi)包含了可程式電腦、進(jìn)排氣強(qiáng)化系統(tǒng)、Intercooler、進(jìn)氣泄壓閥等，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出可從Stage 1.的263.5hp/47.72kgm開(kāi)始逐步增加動(dòng)力，為了提升渦輪進(jìn)氣效能，到Stage 4.采用內(nèi)部進(jìn)氣端葉片更換鍛造材質(zhì)，配合葉片角度與面積調(diào)整以達(dá)到325.6hp/51.9kgm，可依照個(gè)人預(yù)算進(jìn)行選擇，特別的是從Stage 1.開(kāi)始，套件中便包含了后下強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)腳，由于原廠(chǎng)的后下發(fā)動(dòng)機(jī)腳強(qiáng)度不足，造成每次換檔時(shí)產(chǎn)生過(guò)大震動(dòng)，因此PRtec原廠(chǎng)將強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)腳列于套件中。

發(fā)動(dòng)機(jī)室下方除了可以看到采用隔熱材質(zhì)包覆的進(jìn)氣管路，強(qiáng)化車(chē)體結(jié)構(gòu)的Summit拉桿一樣不可少。

底盤(pán)升級(jí)迎合動(dòng)力

制動(dòng)力強(qiáng)化安全提高

　　配合動(dòng)力方面的提升，雖然僅75hp成長(zhǎng)，但是對(duì)于前驅(qū)車(chē)而言325hp已經(jīng)是操控的臨界點(diǎn)，如何讓駕駛能夠透過(guò)方向盤(pán)確實(shí)掌控車(chē)身動(dòng)態(tài)就必須針對(duì)底盤(pán)進(jìn)行強(qiáng)化，因此將圈胎卸下之后，可以清楚看到避震器為現(xiàn)今改裝市場(chǎng)上非常受歡迎的PRtec Hi-Low Kit避震器(32段)，小直卷彈簧設(shè)定可讓反應(yīng)更為快速、直接，筒身可調(diào)設(shè)計(jì)用來(lái)調(diào)整車(chē)身高度，而車(chē)高可調(diào)機(jī)構(gòu)則是可針對(duì)彈簧的松緊進(jìn)行微調(diào)。

采用精簡(jiǎn)的排氣尾段除了可減輕重量負(fù)擔(dān)，透過(guò)后下拉桿也有助于車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性提升。

　　實(shí)際在試駕的過(guò)程中可以明顯感受到16段設(shè)定時(shí)是較為舒適的設(shè)定，低速的乘坐感雖然可以感受到路面回饋感，但是并不會(huì)過(guò)于強(qiáng)烈，就算在車(chē)上操作手機(jī)時(shí)也不會(huì)讓屏幕「抖、抖、抖」，不過(guò)即使這樣，Q彈有韌性的減震效果還是能充分對(duì)應(yīng)高速駕駛所需。而PRtec同時(shí)還針對(duì)大馬力所需提供制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，透過(guò)前對(duì)向大四活塞卡鉗配上355mm浮動(dòng)碟，與后對(duì)向中四活塞卡鉗搭配330mm浮動(dòng)碟，另外，PRtec也一并改裝手剎車(chē)機(jī)構(gòu)使手剎車(chē)作動(dòng)正常。內(nèi)飾方面除了特別換上ST車(chē)型專(zhuān)屬快排組以大幅縮短換檔行程，而中控臺(tái)上加裝PRtec六合一儀表，以便隨時(shí)觀(guān)看增壓值是否正常。

因應(yīng)動(dòng)力升級(jí)所需，除了換上Achilles 123S 235/40ZR18半熱熔胎，前后對(duì)向多活塞卡鉗則提供更為精準(zhǔn)的制動(dòng)力。

原廠(chǎng)ST內(nèi)飾早已配置三環(huán)表有助于駕駛隨時(shí)讀取油溫、油壓、水溫及渦輪壓力的資訊，不過(guò)為了精確掌控發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)還是追加PRtec六合一儀表。

PR Focus ST改裝明細(xì)表

⊙PRtec可程式電腦

⊙PRtec強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng)

⊙PRtec后下強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)腳

⊙PRtec前置Intercooler

⊙PRtec進(jìn)氣泄壓閥

⊙PRtec中尾段排氣管

⊙PRtec Down-pipe (200目)

⊙PRtec前后對(duì)向多活塞剎車(chē)升級(jí)套件

⊙PRtec避震器

⊙PRtec快排組

⊙18寸ADV.1鋁圈

⊙Achilles 123S 235/40ZR18輪胎