Super GT采用鍛造一體式AP Racing競(jìng)技卡鉗，鈦合金活塞高溫不腳軟。

　　如果是住在臺(tái)北的車友，一定都會(huì)知道在山路上或是在直線上都會(huì)有一輛背著GT大尾翼白色Supra出沒(méi)，因?yàn)檫@輛車在目前車主手上也已經(jīng)邁入第10年的歷史，該足跡早就遍布整個(gè)大臺(tái)北地區(qū)，不過(guò)因?yàn)橹暗?a href="http:////m.beclighting.com.cn/dian" target="_blank" class="relatedlink">改裝店家似乎并沒(méi)有做到符合車主的要求，大約一年多前就將車輛送至Twin Power來(lái)擦屁股。 首先該車最讓人感到吸睛的就是那以鉚釘固定的寬體套件，這套寬體套件可能許多熱愛(ài)D1 GP賽事的讀者一眼就能認(rèn)出，沒(méi)錯(cuò)！ 該車的空力套件其實(shí)就是與「織戶學(xué)」先前的「Toyota Advan Nats Yokohama M7 Max Supra」D1 GP戰(zhàn)車相同，這套空力套件其實(shí)看似夸張，但卻又徹底保有Supra原車工程師所賦予的精神。

　　原廠日規(guī)前保桿Ridox則是僅施以3D曲面的碳纖維下巴來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，側(cè)裙也是比照辦理，在最下方追加了碳纖維的全幅式定風(fēng)翼，并且在前寬體葉子板及側(cè)裙定風(fēng)翼之間利用大幅突出的葉子板導(dǎo)板，其實(shí)這個(gè)葉子板導(dǎo)板是當(dāng)年織戶學(xué)特別要求訂制，主要是為了希望在車輛進(jìn)入漂移狀態(tài)后讓空氣藉由導(dǎo)板快速吹向后方，使得輪胎的煙霧可以朝向后方車輛狂噴擾亂對(duì)手路線而設(shè)計(jì)。

無(wú)論是前輪還是后輪，車主都用上Super GT等級(jí)AP Racing一體成形卡鉗，鈦合金活塞高溫不變形的特色更適合戰(zhàn)斗力破表的這輛車使用，唯一的缺點(diǎn)就是目前碟片過(guò)小，日后還有提升的機(jī)會(huì)。

　　后方葉子板的寬體線條其實(shí)較前方寬體來(lái)得更加明顯，設(shè)計(jì)上或許是因?yàn)閮杉酱钆溷T釘固定的關(guān)系，一眼就能讓人發(fā)現(xiàn)后寬體的幅度，并且包覆幅度更是直接延伸到車尾后燈具下方，看似粗糙設(shè)計(jì)手法但卻矛盾的讓人打從心底也想要一套，另外夸張的碳纖維后下擾流，則是當(dāng)年Top Secret為了讓自家能輕松突破300km/h搭載RB26的灣岸牛魔王所設(shè)計(jì)產(chǎn)品，而當(dāng)中竄出高達(dá)101mm的鈦合金排氣管，不用發(fā)動(dòng)光是停在那里就讓人感到詭異氣氛。

雖然Supra的內(nèi)飾還是無(wú)法避免散發(fā)出經(jīng)典的味道，不過(guò)儀表配置都還算相當(dāng)清楚，中央的大型指針式轉(zhuǎn)速表更是性能車的象征，并且所有操控鍵也都通通朝向車主，2din屏幕也在安裝HKS Camp2多功能顯示器后得以顯示多種發(fā)動(dòng)機(jī)資訊，花樣訂制的10點(diǎn)式防滾架采白色涂裝，也因?yàn)槊酪?guī)車型的車頂是可卸式，防滾架也剛好彌補(bǔ)的此處鋼性不足的問(wèn)題。