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寶馬X6艾森ecu升級(jí),起步推背感明顯!

2015-9-9 17:14| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 125770| 評(píng)論: 0|原作者: aescn-tuning|來(lái)自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 升級(jí)前后參數(shù): 原始馬力:306HP 400Nm 艾森效果:370HP 485Nm 技術(shù)帶著王先生出去試車,看著照片里的“勾肩搭背”,應(yīng)該不用文字說(shuō)明了吧,當(dāng)然是非常棒!起步推背感明顯,中段加速反應(yīng)快了,升級(jí)后效果很直接!換 ...
  • 升級(jí)前后參數(shù):
    原始馬力:306HP   400Nm
    艾森效果:370HP   485Nm
    技術(shù)帶著王先生出去試車,看著照片里的“勾肩搭背”,應(yīng)該不用文字說(shuō)明了吧,當(dāng)然是非常棒!起步推背感明顯,中段加速反應(yīng)快了,升級(jí)后效果很直接!換擋頓挫感也小了很多,勻速行駛、加速超車都有不一般的表現(xiàn)。王先生表示很滿意
  • 寶馬X6當(dāng)初出現(xiàn)儼如一怪胎,也是一款飽受爭(zhēng)議的車型,寶馬也毫不含糊地為其定義為SAC全能轎跑車,顛覆傳統(tǒng)SUV與轎跑車的明顯界限。從近年來(lái)市場(chǎng)反應(yīng)的熱烈程度和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始研發(fā)并推出這一類車型的現(xiàn)象來(lái)看,X6為寶馬再度取得成功。
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    今天的“主人公”是11年3.0T的寶馬X6 ,車主王先生很早之前就一直想來(lái)艾森給車刷ECU,很多的事情,知道這個(gè)月才正式和艾森聯(lián)系溝通車子的情況,經(jīng)過(guò)幾天的溝通,王先生要來(lái)艾森的心情更是急切了,在敲定好時(shí)間后終于今天來(lái)到了艾森呼市運(yùn)營(yíng)中心。簡(jiǎn)單的交談過(guò)后技師為車子進(jìn)行檢測(cè)。
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    檢測(cè)的時(shí)間,研究了一下這款X6,她得發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0升渦輪增壓,最大功率在5800-6000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以達(dá)到225千瓦(306馬力),峰值扭矩在1750-4500轉(zhuǎn)/分可以達(dá)到400牛米,匹配8擋手自一體變速箱,在能耗使用與管理控制方面卻取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。X6更加張揚(yáng)的造型也更激發(fā)人們對(duì)于它的駕駛欲望。檢測(cè)結(jié)果一切正常,技術(shù)人員需要拆下原車電腦然后就要開(kāi)始讀取程序了。
    X62.jpg
    看看我們艾森的技術(shù)人員多認(rèn)真,有句話是這么說(shuō)的,認(rèn)真的女人最美麗,認(rèn)真的男人最帥氣。
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    好啦準(zhǔn)備工作已完畢,接下來(lái)該讀取程序了。
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    程序讀取成功后,就可以提交給國(guó)外總部了。
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    程序上傳完畢。
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    提交成功,接下來(lái)要做的當(dāng)然是耐心的等待,技術(shù)和王先生邊聊天邊參觀了一下我們的車間,王先生對(duì)車確實(shí)比較感興趣,和技術(shù)交流了一些問(wèn)題,在交談中很快的程序已經(jīng)傳回,接下來(lái)就要寫(xiě)入程序了,大家都很期待這個(gè)結(jié)果
    程序成功寫(xiě)入,技術(shù)人員要對(duì)車子再次進(jìn)行檢測(cè),以保證程序與車子完美匹配。
    檢測(cè)沒(méi)問(wèn)題。
    感謝艾森呼市運(yùn)營(yíng)中心提供照片素材
    咨詢熱線:400-660-5137


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