5月中旬在歐洲舉辦的GTIMeeting atW?rthersee車展中，一輛1962年的T1更是全場(chǎng)注目的焦點(diǎn)。 GTIMeeting atW?rthersee今年是第34回舉辦，也是歐洲最大規(guī)模的針對(duì)福斯車友的感謝活動(dòng)，當(dāng)然其中也有不少改裝名門(mén)參加這個(gè)活動(dòng)，其中福斯原廠在這個(gè)活動(dòng)中推出神秘概念車型，更是令會(huì)場(chǎng)氣氛相當(dāng)熱鬧。

　　這輛福斯FB1的「外型」看起來(lái)是以1962年T1車型為基礎(chǔ)概念，但實(shí)際上卻是由Fred Bernhard先生重新打造，他將一部T3車體切割，并將車寬加寬21cm ，為的就是要容納入這部「FB1 Race-taxi」最精華的動(dòng)力─來(lái)自Type 993的水平對(duì)臥6缸911氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)在兩顆渦輪機(jī)的輔助下，最大出力可達(dá)530hp ，并且能榨出77.2kgm能夠輕松摧毀地面的扭力。

　　不過(guò)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換動(dòng)力的變速箱則是沿用Type 996車型的911 GT3純正機(jī)械式6速手動(dòng)擋，制動(dòng)系統(tǒng)則與發(fā)動(dòng)機(jī)相同采Type 993車款系統(tǒng)，并且在大量碳纖維材質(zhì)采用上，車重也被控制在1500kg之譜，內(nèi)飾中控臺(tái)部分則也是Type 993原廠儀表全數(shù)移植，并且換上兩張Recaro固定式賽車椅及全車防滾架。