VW的動力系統(tǒng)發(fā)展最高主管Heinz-JakobNeusser在今年的維也納國際發(fā)動機座談會中公布了VW集團未來的動力系統(tǒng)趨勢以及新的生產(chǎn)技術(shù)，其中最引人矚目的項目是全新的動力系統(tǒng)，這次Neusser博士一共公布了三具全新的動力系統(tǒng)，其中包括了6.0升W12發(fā)動機、1.0升三缸TSI發(fā)動機以及新開發(fā)的2.0 TDI高性能柴油發(fā)動機。

　　全新的1.0 TSI發(fā)動機跟Polo WRC賽車所使用的動力同屬于EA211系，除了渦輪增壓之外，還額外加上了墊子增壓系統(tǒng)，借此提高整個系統(tǒng)效率。 至于在2.0 TDI發(fā)動機部分，則是采用了全新的模組化柴油發(fā)動機架構(gòu)(MDB)，借此衍生出四種不同動力輸出的版本。

　　至于過去一度謠傳將會停止使用的W12發(fā)動機也推出全新的版本，新款的6.0升W12 TSI發(fā)動機加上了渦輪增壓系統(tǒng)，最大動力輸出達(dá)608hp，未來將會使用在VW集團下的頂級車款，而Neusser特別提到了這具發(fā)動機有些細(xì)節(jié)設(shè)計讓它能適應(yīng)于SUV車款的極端應(yīng)用環(huán)境，或許第一部使用W12 TSI的車款會是Bentley Bentayga。