1.8bar極限增壓值

原廠即達(dá)360hp馬力

　　若要從這次所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中選出最強(qiáng)的一顆，應(yīng)該是以這部M.Benz A45 AMG所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬，這具采用手工打造原廠代號(hào)為M133發(fā)動(dòng)機(jī)雖然僅有2.0升的排氣量，但是藉由全鋁合金曲軸箱、輕量化鍛造曲軸、鍛造活塞、低摩擦系數(shù)活塞環(huán)以及Nanoslide缸壁奈米涂層技術(shù)的導(dǎo)入，大幅強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)本體強(qiáng)度，再加上原廠1.8 bar雙渦流高增壓系統(tǒng)、高壓燃油缸內(nèi)直噴以及運(yùn)動(dòng)化進(jìn)排氣系統(tǒng)等，使其可在引??擎轉(zhuǎn)速6000rpm時(shí)發(fā)揮360hp的最大馬力，并于2250rpm～5000rpm皆可提供45.9kgm最大扭力

在采用諸多新科技與1.8 bar雙渦流高增壓系統(tǒng)、高壓燃油缸內(nèi)直噴以及運(yùn)動(dòng)化進(jìn)排氣等系統(tǒng)加裝下，使這顆原廠代號(hào)為M133的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6000rpm時(shí)發(fā)揮360hp的最大馬力，并于2250rpm～5000rpm皆可提供45.9kgm最大扭力。

　　這顆發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)AMG車系的傳統(tǒng)，采用One Man、One Engine的組裝原則，發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋會(huì)貼有一塊組裝發(fā)動(dòng)機(jī)技師的簽名銘牌，展現(xiàn)奔馳對(duì)于品質(zhì)與性能的保證，而這具發(fā)動(dòng)機(jī)藉由缸內(nèi)直噴、多重燃油噴射、多重火花點(diǎn)火等技術(shù)，不僅創(chuàng)造出強(qiáng)勁動(dòng)力，也能夠帶來一定程度的油耗經(jīng)濟(jì)性與排污效率，從原廠公布的數(shù)據(jù)來看，A45 AMG平均油耗可達(dá)到14.45 km/l，并已通過歐盟六期排放法規(guī)，可說是在油耗與經(jīng)濟(jì)性上取得一個(gè)均衡的設(shè)定。

這部車動(dòng)力部分已透過HPP高性能進(jìn)氣系統(tǒng)、HPP全段排氣管與M-Tek外掛電腦等強(qiáng)化套件，將瞬間增壓值從原廠的1.8bar提升到2.4bar，預(yù)估馬力應(yīng)有480hp的水準(zhǔn)，大幅超越原廠的360hp。

2.4bar極限增壓

100~200km/h：10.0秒

　　傳動(dòng)系統(tǒng)部分，變速箱搭載的是一具AMG Speed??shift DCT 7速雙離合器自手動(dòng)擋變速箱，并將新一代AMG 4MATIC四輪傳動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，可依車輛駕駛需求自動(dòng)調(diào)整前后輪的扭力分配比例，一般狀態(tài)下設(shè)定為較節(jié)省燃油的前驅(qū)模式行駛，一旦電腦偵測(cè)到需要更好的抓地力時(shí)，便可利用電動(dòng)液壓多片式離合器與后軸差速器，讓前后輪扭力分配達(dá)到50：50，借此達(dá)到更理想的循跡效果。 透過上述高性能條件輔助下，A45 AMG可以在4.6秒內(nèi)就完成0~100km/h加速，極速則是被電子系統(tǒng)限制在250km/h，若透過選配性能套件，則釋放此車極速封印，使其發(fā)揮270km/h的極限。

　　而此車主為了壓榨這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，已針對(duì)動(dòng)力部分進(jìn)行強(qiáng)化，首先是進(jìn)排氣部分，透過HPP全段排氣管與HPP高性能進(jìn)氣系統(tǒng)的換裝，強(qiáng)化此車高轉(zhuǎn)速時(shí)的吸排氣順暢性。 并透過M-Tek外掛電腦的輔助，有效將瞬間增壓值從原廠的1.8bar提升到2.4bar，預(yù)估馬力應(yīng)有480hp的水準(zhǔn)，大幅超越原廠的360hp。 架上D-Box進(jìn)行100~

　　200km/h的加速實(shí)測(cè)，經(jīng)過多次測(cè)試，終于跑出最佳一筆10.0秒的成績(jī)，大幅超越其它2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，也讓人見識(shí)到M.Benz在4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)能力。

全車外觀也已改裝RevoSport全套碳纖維空力套件，以凸顯其不凡的運(yùn)動(dòng)性能。

內(nèi)飾雖然保持A-Class的設(shè)計(jì)主軸，但A45 AMG將相當(dāng)多的熱情元素融入至車內(nèi)之中，并大量運(yùn)用代表熱血的紅色系來強(qiáng)化車艙內(nèi)的視覺感受，兩張AMG跑車座椅包覆性還算不錯(cuò)，并且部分采用麂皮材質(zhì)來提升止滑性和身體穩(wěn)定效果。

表底達(dá)320km/h時(shí)速表，讓看到的人熱血起來，而對(duì)于這部動(dòng)力已大幅強(qiáng)化過的A45 AMG來說，應(yīng)該有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)280km/h以上的極速表現(xiàn)。

100~200km/h只需10秒整即可完成的實(shí)力，對(duì)于一部沒有經(jīng)過輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒有更換鍛造零件的2.0T車款來說，已是相當(dāng)強(qiáng)悍的表現(xiàn)。

改裝明細(xì)表

HPP高性能進(jìn)氣系統(tǒng)、HPP全段排氣管、M-Tek外掛電腦、RevoSport全車碳纖維空力套件。

M.Benz A45 AMG Spec

排氣量(cc)：1991

缸徑x沖程(mm)：83x92

最大馬力(hp)：360

最大扭力(kgm)：45.9

0～100km/h加速時(shí)間(sec)：4.6

平均油耗(km/L)：10.8

二氧化碳排放量(g/km)：161

升級(jí)后推估馬力(hp)：480

升期前100~200km/h(sec)：12.6

升級(jí)后100~200km/h(sec)：10.0