雖然在國(guó)內(nèi)高爾夫的關(guān)注度要遠(yuǎn)高于卡羅拉，但是就全球總銷(xiāo)量上來(lái)看，在國(guó)內(nèi)被尊稱(chēng)為"神車(chē)"的高爾夫還是沒(méi)有賣(mài)得過(guò)卡羅拉。這是不得不承認(rèn)的客觀事實(shí)，在過(guò)去的近五十年時(shí)間里，卡羅拉在大部分國(guó)家都是數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的存在。卡羅拉這個(gè)名詞是第十代車(chē)型的中國(guó)官方名稱(chēng)，不過(guò)從習(xí)慣上來(lái)講，其實(shí)還是更樂(lè)意稱(chēng)之為花冠。

　　全球銷(xiāo)量冠軍車(chē)型

　　在這里不得不去考慮一個(gè)問(wèn)題，作為全球最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，卡羅拉到底擁有一種什么樣的性格而備受全球消費(fèi)者的青睞。首先最重要的還是質(zhì)量，老實(shí)說(shuō)在國(guó)外要把一輛老卡羅拉一直開(kāi)到不能開(kāi)為止，恐怕要以百萬(wàn)英里為單位來(lái)計(jì)量。

　　時(shí)至今日，雖然再無(wú)動(dòng)輒百萬(wàn)英里的使用頻率，但是優(yōu)異的質(zhì)量依舊得以保留。同時(shí)出色的保值率、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性都是吸引消費(fèi)者的特性。

　　但凡事總不能那么絕對(duì)，不能因?yàn)榭_拉的中庸就忽視了它運(yùn)動(dòng)和高科技的一面。早在上世紀(jì)六十年代，豐田就已經(jīng)為卡羅拉搭載了先進(jìn)的雙頂置凸輪軸的四缸引擎，而那個(gè)時(shí)候卡羅拉開(kāi)始出現(xiàn)在世界各地的比賽中。

　　下面的故事就從一臺(tái)第四代的老卡羅拉講起，在后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代誕生的老卡羅拉往往擁有完美的驅(qū)動(dòng)特性以及一如既往的可靠質(zhì)量，要修復(fù)并改裝一臺(tái)老卡羅拉相比于歐洲的精密機(jī)械要來(lái)得容易和經(jīng)濟(jì)。

　　在卡羅拉家族的運(yùn)動(dòng)車(chē)發(fā)展生涯中，上市八十年代推出的AE86伴隨著漫畫(huà)《頭文字D》的火熱成為了日本乃至世界漂移玩家們心目中的夢(mèng)想之車(chē)。當(dāng)時(shí)那臺(tái)其貌不揚(yáng)的掀背車(chē)就是搭載的這臺(tái)20閥的高性能4A-GE引擎，4A-GE引擎可以說(shuō)是豐田發(fā)展史上的一代名機(jī)，皮實(shí)耐用故障率極低。