大眾高爾夫是德國家用車的靈魂車型，GTI更是靈魂中的引導者，熱愛GTI的車主對于愛的改裝也是從未停止過的，今天我們就來看一套外觀低調(diào)但內(nèi)涵豐富的第一代高爾夫GTI改裝案例。

    說它低調(diào)，是因為外觀方面除了一套3片式16英寸的BBS RM輪圈和較低的車身，其他部分和一款標準的GTI沒有太大區(qū)別，完好的保留了GTI全部外形特征，很和諧。

    小鋼炮車型對于動力的升級是必不可少的，此車搭載大眾2.0升16氣門發(fā)動機，升級了中間軸、Techtonics高強度氣門彈簧和挺桿，直徑45毫米的化油器，Eurosport排氣系統(tǒng)，MSD點火系統(tǒng)。

    發(fā)動機艙內(nèi)干凈，只有這臺像藝術品一樣的4缸化油器發(fā)動機，而電瓶、壓縮機等零件都移到后備廂中，在美觀的同時又起到了給車尾合理配重的作用。

    姿態(tài)很重要！對于Hellaflush風格的改裝車空氣懸架是必不可少的，在后備廂中最顯眼的是一個亮晶晶的氣罐，傳輸空氣的是直徑為6毫米的金屬管路，這套空氣懸架有8組位置記憶，保持了使用便利性，有意思的是，在這套空氣懸架的頂部還配有調(diào)節(jié)裝置，可以對于車輪的傾角進行調(diào)整，保證車輛在滿載時也不會出現(xiàn)車輪摩擦輪拱的情況。

    進入車內(nèi)，最吸引人的是一套Recaro運動座椅，重要的是它可以電動調(diào)節(jié)側向支持，這種配置出現(xiàn)在一輛第一代GTI中很有意思。

    A柱的左側加裝了3個儀表，不過這三個表和當今主流的增壓值和機油壓力這些關鍵詞沒什么關系，它們只是為了看到更多日常使用的數(shù)據(jù)，分別是空燃比表、水溫表和電壓表。這臺改裝GTI并不暴力，些許動力的提升也不是為了競技所用，所有的提升和對細節(jié)的處理都詮釋著車主對于完美的追求。