| 隨著時(shí)代步伐的越進(jìn)，車生活時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)了，車生活中的環(huán)境并不理想，外界噪音，車子行駛的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪，路噪等。一系列噪音都在干擾著我們的生活，寧?kù)o舒適的環(huán)境要從隔音開(kāi)始，索蘭托車主此次選擇榮茂全車環(huán)保丁基膠隔音，配上大能溫莎，這個(gè)隔音王者，中高頻噪音的克星，還原車生活的靜怡空間。 給車子做隔音無(wú)非是兩個(gè)目的,一是不喜歡外面那喧囂的世界,希望在汽車這塊屬于自己的小天地里獲得片刻的寧?kù)o;二就是使自己的音響效果更好,因?yàn)楫?dāng)音響在功率大時(shí),播放低音很容易引起車門板的共振,使得音響效果銳減。 起亞索蘭托全車隔音配置單： 隔音部位：全車隔音 隔音材料：榮茂隔音、大能超級(jí)溫莎 門板拆開(kāi)后里面還有一層鋁板，做內(nèi)層隔音還需要把這層鋁板拆裝下來(lái)。   拆卸下來(lái)的鋁板：  用抹布將原車門板擦拭干凈，在車門里面粘貼第一層隔音材料——PROOF MORE榮茂，制震降噪，強(qiáng)化車門鈑金。  在選擇隔音的材料是很重要的，劣質(zhì)的材料不僅有很大的異味，對(duì)人體對(duì)車子都有很大的傷害，而且隔音效果也不明顯，不僅浪費(fèi)了金錢跟時(shí)間，且也誤導(dǎo)了車主對(duì)隔音的定義了。  外部粘貼第二層隔音材料，密封車門多余的工藝孔洞，阻隔風(fēng)噪的侵入，強(qiáng)化車門鈑金，同時(shí)提升原車汽車音響音質(zhì)。  四個(gè)車門全部是做雙層隔音，做第二層隔音形成一個(gè)密閉的箱體，能讓喇叭的音質(zhì)更加完美的發(fā)揮  車廂底盤、后備箱的隔音處理，最主要的功能是處理底盤、尾箱在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。  尾箱與座椅相連，基本占據(jù)了車的大壁江山，所以，隔音措施也就顯得尤為重要，做底盤及后備箱隔音主要是抑制底板發(fā)出的震動(dòng)噪音，克服轟隆聲，改善音響效果。  每一個(gè)地方都需要貼平整，隔音源于細(xì)節(jié)，輪眉位置隔音，后翼子板隔音最重要的工程。  尾箱吸音棉升級(jí)，減震板配合PROOF MORE榮茂吸音棉，不但使車身更加緊固，而且吸收車廂內(nèi)的共鳴噪音，阻隔外界熱能的傳遞，降低空調(diào)能耗。  隔音材料完成后，再貼上一層吸音棉，有效的阻擋胎噪、路噪和尾排噪音的侵入。  引擎蓋的隔音：吸收并阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)產(chǎn)生的機(jī)械噪音與熱量，延緩引擎蓋漆面老化。  引擎蓋部位的隔音處理也不容小視，它不但能隔絕引擎噪音向外傳遞，還能保護(hù)引擎蓋漆面不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘烤下掉漆掉色。  |
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