作為奔馳的御用改裝廠之一，德國巴博斯（Brabus GmbH）從來不缺下手改裝的對(duì)象，還記得去年我為大家介紹的巴博斯26SC、巴博斯35GC和巴博斯35MR嗎？它們就是分別基于奔馳SLK200、奔馳CLS 350CGI以及奔馳ML350經(jīng)過輕度改裝得來的車型。事實(shí)上，憑借著奔馳提供的豐富資源，巴博斯每年就有超過一萬多輛的奔馳改裝車投入到市場銷售，而且他們也能夠快速地拿到奔馳的新車進(jìn)行改裝。這一次他們下手的對(duì)象是第十代奔馳S級(jí)（W222），相應(yīng)地推出2014款巴博斯40S。

    2014款巴博斯40S（下文簡稱巴博斯40S）是基于2014款奔馳S400L豪華型改裝得來的車型，售價(jià)為156.80萬元，比原型車貴了15萬元。對(duì)巴博斯比較熟悉的朋友應(yīng)該清楚，15萬元的差價(jià)根本算不上什么，因?yàn)榘筒┧购芏喔难b項(xiàng)目都是不惜工本的，比如我之前寫過的售價(jià)高達(dá)588萬元的巴博斯700 Biturbo-SLS。那么15萬元的差價(jià)到底為巴博斯40S換來了什么？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。

    對(duì)于普通消費(fèi)者而言，多花費(fèi)15萬元來換取這些改裝配件確實(shí)很難說得過去。老實(shí)說，如果把這些改裝配件拆出來逐一計(jì)算的話，那費(fèi)用肯定不會(huì)那么高的。不過，巴博斯在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制作和測試的過程中可是耗費(fèi)了不少心血，而且大部分改裝零件是專屬配置，市場上根本無法買得到，因此值不值我只能說因人而異了。