 長(zhǎng)城C50T汽車音響改裝配置單： 前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)喜力士B62C套裝喇叭 后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)喜力士B6X同軸喇叭 隔音：全車大能隔音+超級(jí)溫莎 音響升級(jí)先從隔音做起，原車門面板比較單薄，行駛中路噪風(fēng)噪很容易跑進(jìn)車內(nèi)，做了門板隔音后，車內(nèi)寧?kù)o舒適，車門還提供了一個(gè)箱體的環(huán)境給喇叭來(lái)安裝，眾所周知，好的喇叭也需要一個(gè)密封的箱體才可以發(fā)輝出動(dòng)人的音樂(lè)。所以隔音是非常重要的。 使用快速干燥和無(wú)殘留的清洗溶劑將需要貼隔音的部位完全徹底的清洗干凈，包括灰塵，油膩，蠟質(zhì)，水分和鐵銹等等，以確保隔音材料能永久和工作表面良好的粘合在一起。  引擎蓋咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長(zhǎng)途驅(qū)車時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。 引擎蓋部分做雙層隔音，第一層是大能減震隔音；第二層則是大能引擎覆膜隔音。引擎罩覆膜上鍍有一層增強(qiáng)鋁膜，它可以反射97%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長(zhǎng)表層噴漆的使用壽命。  車門第一層內(nèi)層大能減震隔音：隔音是為了更好發(fā)揮喇叭的潛力，減少鈑金的振動(dòng)，這對(duì)于駕乘來(lái)說(shuō)，寧?kù)o感，舒適感都會(huì)增加。  前車門雙層隔音：原車門板鈑金薄弱，容易引起共振，汽車高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較大。內(nèi)層貼上一層大能隔音材料抑制共振。外層隔音將門板密封使門板形成一個(gè)音箱，不但阻止風(fēng)噪入侵，還對(duì)喇叭的音質(zhì)有提升。  后車門密封隔音：進(jìn)行減振隔音后，大量的風(fēng)噪還會(huì)從門板上的維修空洞傳入駕駛艙，所以要給車門做密封隔音。  車門整體隔音效果圖：  尾箱是胎噪和排氣管噪音向車內(nèi)傳遞的主要通道，并且尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，噪音在此會(huì)被來(lái)回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，無(wú)形中加大了噪音的音量。 尾箱雙層大能隔音：尾箱的隔音，一般都是先進(jìn)行減振工作，在安裝消音棉，利用消音棉填充尾箱，隔絕聲音反射。  尾箱加裝消音棉：降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命；有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。  駕乘艙底板隔音：在駕乘艙底板加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤在高速行駛時(shí)由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。  原車?yán)扰c德國(guó)喜力士喇叭對(duì)比圖：  前聲場(chǎng)安裝喜力士B62C喇叭，聲音清晰透徹，圓潤(rùn)飽滿，是人聲和流行樂(lè)的絕佳選擇。  前聲場(chǎng)作為主聲場(chǎng)，安裝德國(guó)喜力士B62C套裝喇叭，包含兩只高音喇叭、兩只中低音喇叭和兩只分頻器，綜合表現(xiàn)力出色，聽(tīng)各類音樂(lè)都有著出色的效果發(fā)揮，而且對(duì)于長(zhǎng)城C50T來(lái)說(shuō)可以做到原位無(wú)損換裝。  音樂(lè)的最大功能是從精神上讓我們超越有限的生命的圍墻，把視野投向另一個(gè)關(guān)于美的音樂(lè)世界。她最奇妙的力量在于讓我們?nèi)找嫫吹撵`魂有回家的感覺(jué)，擴(kuò)充我們生命的寬度和深度，尋找到生命的精神支柱，找到靈魂的歸屬。所以只有選對(duì)了發(fā)生源，選對(duì)了揚(yáng)聲器，才能聽(tīng)到對(duì)的音樂(lè)  |
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