有關(guān)注過豐田逸致這款車的車友都知道它的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)（1）動力輸出平順靈活 （2）省油 （3）外觀時尚大氣 （4）視野開闊 缺點(diǎn)主要集中在三點(diǎn)： （1）噪聲大； （2）后排顛簸； （3）后座坐位小 配置單： 前聲場 勁浪165V20套裝喇叭 后聲場 雷貝琴RCX6B同軸喇叭 功放 雷貝琴RA95四路功放 低音 阿爾派SWE-1042十寸低音 隔音 大能全車豪華版隔音  引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內(nèi)的發(fā)動機(jī)機(jī)械噪音 ，并且可以隔除倉內(nèi)熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命  葉子板隔音是全車隔音最重要的部位，這個部位的隔音能夠有效針對性處理輪胎噪音  尾箱未做隔音前，鐵皮還是比較單薄，整個尾箱一側(cè)只有一塊原車的共振點(diǎn)減震處理    條形減震處理，隔音條形科學(xué)貼法： 很多人也許會認(rèn)為隔音，就是越多的大能覆蓋到車子身上，其隔絕噪音的效果就會好一點(diǎn)，其實(shí)這是一個錯誤的判斷。那么這是為什么呢？答案就在隔音材料鋪太多上了。經(jīng)過多次試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學(xué)有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后，我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的；而一條一條的貼上去后，由于它們的頻率不同了，就不會產(chǎn)生共振，這樣的聲音聽起來很脆，很輕快。     然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’  因?yàn)榈匕迕娣e為車身最大面積，在行駛過程中傳導(dǎo)過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復(fù)合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構(gòu)成具有隔除中低頻噪音的超強(qiáng)屏障>，“貼普通吸音棉出來的效果只會吸收中高頻噪音以及熱量，所以并非底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對比，效果明顯有差異感。”   原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分  原車?yán)?br>  ‘做工簡陋，功率低，頻響范圍窄，容易失真’是它的特點(diǎn)   內(nèi)層條形貼上減震板作為鐵皮減震  外層形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強(qiáng)   勁浪165V20，這款喇叭是同價位性價比很高的喇叭之一  門板復(fù)原  高音放置在儀表，可以獲得不錯的聲場定位   主機(jī)是華陽的DVD  前面的保險，保險斯值是師傅準(zhǔn)確計算好才放置的  功放放置在尾箱工具盒的一側(cè)，位置剛剛好  低音采用可移動式的，方便使用  施工好，師傅在檢查車況，細(xì)心清潔內(nèi)飾  順便來幾張幫車主裝的的一些外裝飾件的PP 后護(hù)板  后護(hù)板  門邊飾條  雨擋  |
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