今天的主角是這輛寶馬325i，非常多的車迷都愛這貴氣的外表。車燈采用的改裝者向往的“天使眼”，尾部呈現出一個大紅色的“L”.    坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，內飾的搭配集精工細作之化身。   全新325i依舊采用了那臺寶馬最經典的多點電噴直列6缸發(fā)動機，與之配備的6檔手自一體變速器在S模式下發(fā)動機轉速達到6000轉/分后才會升檔，以保障車子出彎后擁有良好的加速性，在享有寶馬界“操控王”之稱325i，最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩250牛米是遠遠不夠的，所以選擇德國MTB進行汽車性能的優(yōu)化。    經過德國總部的工程師一個半小時左右的分析調校，將數據發(fā)回，將數據寫入原車，讓電腦板冷卻。十分鐘后檢查無故障碼后再次點火，經過預熱后與車主試車，車主表示發(fā)動機抖動的現象完全解決了，加速比以前快，換擋平順，對于ECU升級非常的滿意。高高興興的回家了。 升級后的數據：功率提升12kw, 扭矩增加23nm。 |
