需要注意的是，在ECU改裝時不僅僅是硬件的搭配，及時是更換品牌的ECU也不可能馬上就有效果。ECU只是一件工具，不同的類別和品牌的差異要根據(jù)實際需要確定。最終，改裝ECU的效果要看編程人員的功力和是否有足夠的測試設備。試想，如果編程員只抱著筆記本電腦和車主在公路上憑感覺調(diào)校供油量和點火正時，這不但危險而且也不科學，調(diào)出來的效果可能比原來還要差（當然在一般街車的改裝程序上，這種方法也是基本可取的）。而在賽車場上，常會看到工程師現(xiàn)場用筆記本電腦調(diào)校程序，這是在原有改裝程序上根據(jù)天氣、賽道情況對程序進行細微調(diào)整，不會偏離原改裝程序太多。

事實上改裝ECU的最大成本并不在硬件而是在軟件，要開發(fā)一套完全根據(jù)個別改裝車情況而量身定做的ECU程序，需要一名資深編程員連同其他技術人員在測功機上按照車輛的使用情況進行長時間的調(diào)試。說到底，如果調(diào)校技術不過硬，或是專業(yè)設備不足時，應采用一些著名品牌的芯片或沿用外掛式附加電腦的隨機程序，這些可能并不是最理想的ECU改裝，但絕對是最保險和最合乎成本效益的方法。

更多專題：