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STOPTECH ST40 332劃線盤 前剎車套件后剎車噴漆 輪轂噴墨 S4擾流 AWE中尾段排氣 高流量三元 MTM ECU三階 306匹馬力 B12避震 S4原廠后視鏡 K&N高流量風(fēng)格 碳纖維鴨尾尾翼 黑頂噴膜 奧迪RS19寸 原廠輪轂4只 倍耐力 P Zero 255/35 R19 4只 RS5后防傾桿  我的鮑魚(yú)可算到貨了  箱子是有點(diǎn)舊 不過(guò)東西是好東西  聽(tīng)說(shuō)貨到了 下班沒(méi)吃飯 就跑過(guò)來(lái)  STOPTECH ST40 332劃線盤4活塞  車身LOGO低調(diào)的顏色 我自己都快忘記它的存在了  與此同時(shí)另外一邊輪轂噴膜施工中  與此同時(shí)另外一邊輪轂噴膜施工中  另外一邊輪轂噴膜也完工了 最后風(fēng)干一會(huì)  落地 對(duì)比一下效果  室外效果圖  AWE中尾段排氣到貨了  迫不及待打開(kāi)  鉆石黑尾嘴  要?jiǎng)庸ち?br>  搖搖欲墜  年輕的原廠排氣和原廠運(yùn)動(dòng)款蜂窩擾流都下崗了。。。  S4原廠擾流粉墨登場(chǎng)  MADE IN德國(guó)。。照的有點(diǎn)虛  搞起  MTM ECU一階 270馬力 390牛米  看不懂0.0  0-100KM/H 5.9S 是國(guó)外短軸版的數(shù)據(jù) 國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版貌似要近6秒累點(diǎn)  回頭再看看AWE排氣這邊 火星四濺阿  鉆石黑尾嘴特寫  換個(gè)角度  繼續(xù)上避震作業(yè)B12閃亮登場(chǎng) 不是那么極端 照顧沈陽(yáng)的路面  避震細(xì)節(jié)  繼續(xù)避震細(xì)節(jié)  彈簧 愛(ài)巴赫  說(shuō)搞就搞  繼續(xù)...  我的剎車盤被卸下來(lái)了...  原車的避震 同樣可以看到Made in Gemany  專業(yè)工具  搞上了...  重新安裝剎車..  換完避震的前輪高度  后輪高度 本人手指比較細(xì) 勉強(qiáng)有2指高  開(kāi)始換耳朵 看著好疼  新耳朵 S4原廠帶并道輔助的銀耳朵  照片照起來(lái)效果和白色車身有點(diǎn)靠色了..實(shí)際看起來(lái)還是很有質(zhì)感的  換個(gè)角度  從下午三點(diǎn)多搞到夜色濃濃...明天再來(lái)  啞光黑頂噴膜  噴膜結(jié)束 由于是噴膜不是噴漆 所以不喜歡可撕掉 不留痕跡  來(lái)看細(xì)節(jié) 至于亞光黑噴膜還是亮光黑貼紙 仁者見(jiàn)仁 不喜歡可以隨時(shí)更換  原廠18寸五幅輪轂下崗了...決定作為冬季用胎了，沈陽(yáng)的冬天還是比較廢胎的  上身了...  落地了 比我預(yù)期效果差點(diǎn) 不過(guò)也可以  輪胎比較臟，影響效果  P Zero 255/35 R19 在沈陽(yáng)路面 你可千萬(wàn)要爭(zhēng)氣 別鼓包阿... 255的胎寬雖然比起之前245 增長(zhǎng)不多 但賦予我的信心卻更足  看看全景吧..手機(jī)照的 效果也就這樣了  有點(diǎn)虛...  等改裝全部完畢之后 力邀煙花大人幫拍單反作業(yè)  樣子仁者見(jiàn)仁吧...RS的看起來(lái)比較本分 相信大部分車友還是喜歡比較有個(gè)性的輪轂  換完大腳之后前輪高度 基本只有1指 過(guò)坑的時(shí)候萬(wàn)分小心 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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