更換原車排氣系統(tǒng)的頭、中、尾段使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更順暢從而提高動(dòng)力性，是現(xiàn)在改裝排氣系統(tǒng)的主要方法。

對(duì)排氣系統(tǒng)的改裝主要是對(duì)排氣歧管、排氣管、消音器進(jìn)行改裝。

1.         排氣歧管的改裝

排氣歧管大部分是鑄鐵制品，內(nèi)管粗糙且各歧管長度也不相同，加上結(jié)合的方式、距離、形狀同樣不夠周全，因此非常容易產(chǎn)生排氣干涉現(xiàn)象。由改裝廠制作的排氣歧管一般內(nèi)壁都會(huì)采用平滑的不銹鋼材質(zhì)，品質(zhì)較高的排氣歧管還在歧管連接底座和接頭的部位，實(shí)事無段差的熔接研磨，以此取得減少阻力、加速氣流的功效。優(yōu)質(zhì)的排氣歧管各歧管長度統(tǒng)一，壓力差小，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體吸排氣效率也非常有利。

注意事項(xiàng)：

排氣歧管盡量選用質(zhì)量較輕的，內(nèi)部平滑的材質(zhì)；排氣歧管盡量等長；改裝后需要更換密封墊。

2.     排氣管的改裝

排氣管的改裝大多是從中、尾端開始的，常見的方法是改變排氣管的長度、管徑的大小和改裝內(nèi)徑平滑的排氣管道。改裝的目的是使得排氣順暢，沿程阻力小。排氣管道與排氣歧管和消音器的連接部分的鏈接應(yīng)緊密順滑。

排氣管的改裝主要是對(duì)排氣管的內(nèi)徑和長短進(jìn)行匹配。較短的排氣管在較高的轉(zhuǎn)速條件下表現(xiàn)理想，排氣管內(nèi)的回壓較小，易于排氣；細(xì)長型排氣管注重在低速條件下的轉(zhuǎn)矩表現(xiàn)，管內(nèi)的回壓壓力較高，以道路使用為主的排氣管，應(yīng)選擇全長較長的排氣管，作為蓄氣增速的條件，然后在考慮管徑的變化與全速區(qū)的兼顧。中段管徑的變化可適當(dāng)?shù)脑黾?，管徑增加的范圍一般?0%-15%，排氣量2.0L以下的車型，排氣管的管徑不應(yīng)超過50mm。否則，管經(jīng)過粗，管內(nèi)的容積超過了一個(gè)循環(huán)的容量，就會(huì)與影響回壓和吸氣的效果，并使廢氣降溫太快、減慢流速，廢氣中的不報(bào)和氣體不能夠有效的氧化并造成排氣不通常，同時(shí)，過粗的排氣管也增加了與地面碰撞的機(jī)會(huì)。

對(duì)管徑的配置上，對(duì)于需要在大扭矩條件下工作的車輛，排氣管的管徑一般是從頭到尾一般粗；對(duì)于需要在較大功率條件下工作的車輛，管徑一般是逐漸放大的，使得排氣越往后面膨脹越快，特別是在持續(xù)高速時(shí)，對(duì)較大功率的輸出更加合適。

在排氣管的安裝上需要注意排氣管的吊掛系統(tǒng)，盡量選用原車的吊掛。所謂原裝位就是使用車輛原有的排氣吊掛系統(tǒng)，即無需更改吊掛位置，因?yàn)樵嚨牡鯍煜到y(tǒng)都采用橡膠緩沖塊這種軟連接的方式固定排氣管。如果采用非原裝的改裝排氣管，這時(shí)因?yàn)榘惭b位置需要改變，同時(shí)大小和長度與原車不相符，所以這一類的排氣管在安裝過程中往往不能夠使用原車的排氣吊掛系統(tǒng)。而需要通過焊接輔助的連接桿與車身固定，從而嗲掛系統(tǒng)由原來的依靠橡膠緩沖這種軟連接方式固定變成硬鏈接方式固定。硬鏈接不能象軟管那樣那個(gè)可以吸收共振，因此這種共振會(huì)完全傳遞到車身，此外，焊接在共振作用下，焊縫處非常容易開裂。

排氣管的改裝要考慮車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。例如，自排車不能換用過于通常的排氣管，否則會(huì)喪失低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，甚至在高轉(zhuǎn)速時(shí)也不能發(fā)揮出較大的功率。

注意事項(xiàng)：

排氣管的布置盡量成直線形，長短和粗細(xì)要適當(dāng)，排氣管的材料盡量選擇輕質(zhì)材料，內(nèi)表面光滑，個(gè)連接部分順暢，盡量減少阻塞排氣的現(xiàn)象。

在選用排氣管時(shí)，盡量選用有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的品牌產(chǎn)品，產(chǎn)品介紹也會(huì)說明適用的車型和相關(guān)參數(shù)。

3.     消音器的改裝

消音器是排氣系統(tǒng)產(chǎn)生內(nèi)部阻力最大的地方。消音器的構(gòu)成大體上有兩類，第一類是哦差隔板造成反射波的方式減低音量，原廠產(chǎn)品幾乎都是采用此種方式。其優(yōu)點(diǎn)是成本低，消音效果好，缺點(diǎn)是阻力大而沉重，不耐用。第二類則為改裝用品中常見的直線型吸音式。其優(yōu)點(diǎn)是限流少、重量輕、耐用程度高，缺點(diǎn)是消聲效果差。隔板式的排氣阻力比較大，不如直線型的更能夠發(fā)揮車輛動(dòng)力，但直線型消音器的聲浪要比隔板式的大。

大部分的消音器的材質(zhì)是鐵質(zhì)的,在排氣系統(tǒng)改裝中，一般會(huì)選用不銹鋼材料的甚至是鈦合金材料的。其優(yōu)點(diǎn)是材料輕、耐用，并且可以從車外看到，還能發(fā)出改裝車特有的音頻和聲響。

消聲器的改裝部件便現(xiàn)在排氣效率的提高上，還表現(xiàn)在改裝車特有的排氣聲音上。從排氣的聲音上，也會(huì)聽出改裝的效果。排氣的聲音發(fā)悶，說明排氣不暢，聲音大兵器發(fā)空、不扎實(shí)，說明回壓過??；聲音飽滿渾厚，說明能將廢氣迅速排凈，排氣的回壓正常。

注意事項(xiàng)：

消音器的改裝應(yīng)以排氣的效率為主，排氣的聲音適當(dāng)?shù)募骖櫋?yīng)根據(jù)需要的發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，對(duì)消音器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇。

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