2013年德國(guó)埃森國(guó)際改裝車(chē)展上，著名廠商Lorinser帶來(lái)了專為奔馳S級(jí)轎車(chē)量身定制的改裝方案。

　　Lorinser“爭(zhēng)議性”的設(shè)計(jì)頗具看點(diǎn)，首先“波浪形”的前杠打破了以往奔馳S級(jí)轎車(chē)給人商務(wù)、穩(wěn)重的感覺(jué)。其次，造型怪異的前杠進(jìn)氣道以及增大面積的進(jìn)氣格柵，表明了追求個(gè)性、告別循規(guī)蹈矩的決心。最后，一襲從頭至尾黑色涂裝，透露著一股強(qiáng)硬、嚴(yán)肅的硬派作風(fēng)。

　　除此之外，我們仔細(xì)觀察還可以看到，前杠兩側(cè)進(jìn)氣口內(nèi)部與下端均加裝了碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)部件，可以起到提升車(chē)頭下壓力和減少亂流的作用，確保前輪更好的抓地效果。

　　前杠兩側(cè)進(jìn)氣道口的內(nèi)部與下端加裝了碳纖維的空氣動(dòng)力學(xué)部件。

　　車(chē)身側(cè)面，Lorinser在前門(mén)下部額外加裝了碳纖維擾流板，可有效降低車(chē)輛行駛中底盤(pán)前/中部的亂流，提升高速穩(wěn)定性。

貴族的強(qiáng)硬做派 勞倫斯改裝奔馳S級(jí)轎車(chē)前門(mén)下部加裝的碳纖維擾流板，可有效降低車(chē)輛行駛中底盤(pán)前/中部的亂流，提升高速穩(wěn)定性。

　　后杠底部采用與前杠、側(cè)裙手法相近的空氣動(dòng)力學(xué)改裝方式，進(jìn)一步準(zhǔn)確梳理高速行駛時(shí)的氣流，同時(shí)，采用雙邊單出設(shè)計(jì)的原廠排氣系統(tǒng)也改為雙邊雙出。后備箱上還額外貼附了小型尾翼，可以提供一定的車(chē)尾下壓力。

貴族的強(qiáng)硬做派 勞倫斯改裝奔馳S級(jí)轎車(chē)車(chē)尾部分的改變集中在下部，雙邊雙出排氣和下擾流板帶來(lái)了十分“硬派”的視覺(jué)效果。

　　Lorinser還為該套裝提供兩種樣式的輪圈，一種為銀色多輻鋁合金輪圈，另一種為黑色五輻鋁合金輪圈，均匹配馬牌SportContact3 255/35/R21高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎。

　　此外，這部S500的4.6升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校后可爆發(fā)出530馬力（390千瓦）的最大功率，峰值扭矩高達(dá)800牛米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別比改裝前增加了75馬力（55千瓦）和100牛米。雖然Lorinser并沒(méi)有透露改裝后的性能表現(xiàn)，但肯定的是，該產(chǎn)品絕對(duì)要比標(biāo)準(zhǔn)版的4.8秒0至100公里/小時(shí)加速，與250公里/小時(shí)（155英里/小時(shí)）的最高車(chē)速提升不少。

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