主角登場，先來個正面照  后側(cè)  PP  兼?zhèn)銼UV的“強勁動感”和都市中的“簡練”，時尚，動感 先說說車上的噪音問題吧 首先得從汽車廠商說起,由于汽車廠商為了適應(yīng)國內(nèi)市場，仍然以經(jīng)濟型為主，考慮到成本原因而進行“偷工減料”，把外觀難以發(fā)現(xiàn)的原車隔音系統(tǒng)被大大簡化甚至是被完全省略了，加上為適應(yīng)“中國路況”而提高了懸掛強度。如此一來，行駛中的顛簸噪聲尤為突出。突出的噪音可讓駕乘者產(chǎn)生焦慮不安和煩躁的情緒，直接影響了行車的安全性 再一個車車本身吧，因為車身都是由金屬薄板組成，80%的汽車噪音（如發(fā)動機噪音、輪胎噪音等）都會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里面，并且這些噪音在傳遞過程中會帶動車身金屬板振動持續(xù)放大，產(chǎn)生二次噪音 像一般噪音過大會令人不舒服，或耳鳴、或容易疲勞?？茖W研究發(fā)現(xiàn)當人處在大于80分貝的噪聲環(huán)境中時，就會產(chǎn)生焦慮不安和煩躁； 而當人長期處在高分貝噪音的環(huán)境下接引發(fā)的事故占整個交通事故的60%，這足以說明噪聲危害所在。，聽覺有所下降，影響到對車子本身產(chǎn)生的異常感覺不到，造成行車的安全隱患。 做好基本防護措施后，開始施工了   先做四門隔音處理： 四門做的標準的雙層隔音，可以有效的降低風噪和共振噪音，同時形成一個類似箱體的空間，有效的幫助音響效果得到了更好的發(fā)揮，可以說是一舉多得 拆掉門板后，一層防水防塵的塑料膜   撕掉塑料膜后，發(fā)現(xiàn)里面也是一點隔音止振措施都木沒呀   但是細心的你一定看到撕掉塑料膜后門板上有一層膠，這個是一定要處理掉的 處理干凈后的門板   門板隔音處理第一層   門板隔音處理第二層   隔音處理好了，那喇叭也可以動手了 原車喇叭，效果大家都知道，沒層次感，聲音也不通透，有點混，低頻效果談不上了   前聲場：丹麥芬朗SQ-6.5F套裝喇叭，性價比高，更適聽人聲   后聲場：丹麥芬朗SQ-6.5C同軸喇叭，為前聲場作補充   安裝基本結(jié)束，復(fù)位了 前左門板  高音位  右前門板  高音位  后兩門   無損安裝，沒破壞原車任何部件的哦 |
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