經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有人說(shuō)這個(gè)是御用品牌，那個(gè)是御用品牌之類的標(biāo)榜，最近也有一些網(wǎng)友問(wèn)我們，到底AC Schnitzer算不算是BMW御用改裝品牌？這里可以很肯定地說(shuō)，事實(shí)上并非如此。這樣的說(shuō)法更多是來(lái)自國(guó)內(nèi)對(duì)“御用”一詞的不規(guī)范的理解，特別在改裝界，“御用”一詞的使用更要慎之又慎。常理上，“御用”應(yīng)該是指皇室專用的東西，例如中國(guó)古代的瓷器中，御窯瓷（官瓷的最高級(jí)別）就屬于這個(gè)范疇，即使制作過(guò)程中出現(xiàn)丁點(diǎn)的殘次也必須銷毀，不得流落民間，當(dāng)然御用某些時(shí)候也包括人，例如宦官和御林軍等等。在汽車(chē)的改裝業(yè)界中，能被稱為御用的品牌一般是指與汽車(chē)品牌有某種裙帶關(guān)系的那些品牌，例如股權(quán)關(guān)系或者親屬世故等關(guān)系，前者如奔馳收購(gòu)了AMG之后的關(guān)系，后者如Autech跟Nissan的關(guān)系等，所以AMG、Autech的產(chǎn)品可以被稱為御用品牌。在這里，如果將BMW看成這個(gè)體系的君主，寶馬的御用品牌只有兩個(gè)：M-Power和BMW Performance，顯然的，AC Schnitzer沒(méi)有這層關(guān)系。實(shí)際上，AC Schnitzer是寶馬其中一個(gè)地區(qū)經(jīng)銷商Kohl Group與Schnitzer motorsport合作的產(chǎn)物，所以AC Schnitzer與BMW并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，包括資本上的和親屬上的，這足夠證明BMW與其不是御用與被御用關(guān)系。當(dāng)然，AC Schnitzer精于寶馬汽車(chē)改裝是不爭(zhēng)的事實(shí)，在各類型賽車(chē)場(chǎng)上斬獲的獎(jiǎng)牌就是最好的見(jiàn)證。

AC Schnitzer的前身是Schnitzer motorsport，后者在1967年由Schnitzer兄弟以車(chē)隊(duì)形式組建，地點(diǎn)是慕尼黑附近的Freilassing。至于如何演變成今天的AC Schnitzer，由Aachen（亞琛）這個(gè)城市說(shuō)起。當(dāng)時(shí)的Schnitzer除擁有車(chē)隊(duì)以外，還有一個(gè)設(shè)在Aachen的改裝公司，當(dāng)?shù)剀?chē)牌又以“AC“開(kāi)頭，這樣就習(xí)慣地被人叫作AC Schnitzer。

AC Schnitzer與寶馬經(jīng)銷經(jīng)Kohl Group合作是1987年的事情。除了賽車(chē)以外，AC Schnitzer較以往多地推出寶馬的售后改件，空力套件、車(chē)架強(qiáng)化、排氣系統(tǒng)、輪圈、整車(chē)改裝等都有涉及。清楚了，這是有零配件及整車(chē)銷售的，而不單純是整車(chē)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，類似于Brabus那種以整車(chē)為主的銷售模式在品牌一開(kāi)始時(shí)并不是強(qiáng)項(xiàng)，只有到了近年才出現(xiàn)以簡(jiǎn)單改裝、重度裝飾的Completed Car形式的經(jīng)營(yíng)模式是品牌的銷售渠道建立起來(lái)后才有的，但在固有的思維下，AC Schnitzer給消費(fèi)者最深刻的印象還是在售后的零部件銷售上，而非整車(chē)購(gòu)買(mǎi)。

早期Schnitzer motorsport參賽的圖片，當(dāng)時(shí)還未有“AC”字樣。

Schnitzer曾嘗試改裝豐田獅力架與Group 5里的Porsche 935斗，雖然圈速成績(jī)很喜人，但因無(wú)法保證車(chē)輛的耐用性，而終繼續(xù)選擇寶馬參賽。

關(guān)于Kohl Group

Kohl Group是寶馬的代理商，與AC Schnitzer的聯(lián)姻是各取所長(zhǎng)。該集團(tuán)還是OPEL、雷諾的代理商，顯然是屬于有錢(qián)，需要買(mǎi)技術(shù)的。