另外這部同樣是渦輪化改裝的Civic 9代，則是由位于竹南的國威汽車所改裝，據(jù)其掌門人-黃建通表示，這部車的渦輪改裝所須要注意的項(xiàng)目，除上述提到的逆修正問題與EGR閥門功能須正常外，對于另一個(gè)重要的流量計(jì)訊號也不能馬虎，須在改裝前先保留原廠狀態(tài)，并透過診斷電腦，將每個(gè)轉(zhuǎn)速的流量計(jì)電壓范圍紀(jì)錄起來，找出原廠容許值后，才能開始更動(dòng)原廠系統(tǒng)進(jìn)行渦輪化改裝，并于設(shè)定AEM電腦時(shí)，于不同轉(zhuǎn)速時(shí)輸入原廠可接受的流量計(jì)假電壓值，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)才會(huì)正常，而無法 ??像過去從頭到尾都給原廠電腦一組假訊號即可。

　　而流量計(jì)訊號是否撰寫正確，據(jù)同時(shí)受訪的廣名渦輪表示，還攸關(guān)自排變速箱能否對應(yīng)得上大幅提升的扭力數(shù)值，由于新世代車款自排變速箱內(nèi)，壓緊離合器片的油壓，會(huì)隨著流量計(jì)訊號高低自動(dòng)調(diào)整，以獲得順暢的換檔反應(yīng)，如果沒有輸入正確的流量計(jì)訊號值，很容易使離合器片因?yàn)闆]有高壓壓緊，而在急加速時(shí)打滑，此時(shí)不只原廠ECU會(huì)自動(dòng)關(guān)閉節(jié)氣門，使動(dòng)力無法發(fā)揮并亮起故障燈，自排變速箱還很容易因此而故障，因此對于流量計(jì)訊號的處理，在新世代車款上須特別注意。而據(jù)黃建通表示，目前這部渦輪化后的Civic 9代，增壓值同樣設(shè)定的0.4bar的程度，從半年前改裝完成至今都相當(dāng)正常，甚至還曾順利跑完本刊于龍?zhí)杜e辦的最速街車挑戰(zhàn)賽，車輛依舊頭好壯壯，代表這么新的車不是不能改渦輪，而是要找到會(huì)改的人，整體效能才能發(fā)揮。

機(jī)油壓力跟渦輪壓力表，是許多渦輪車都必備的監(jiān)控儀表，以隨時(shí)掌握引擎運(yùn)作狀況。

　　由于AEM電腦能針對許多新世代車款原廠ECU上，特別在意的訊號進(jìn)行正確調(diào)整，因此只要寫的好，不用擔(dān)心開一開引擎會(huì)亮燈。

 

　　煞車系統(tǒng)采用國威自家推出的對向六活塞卡鉗，已經(jīng)過龍?zhí)顿惖揽简?yàn)，應(yīng)付一般山路絕對夠用。

　　國威Civic 9 Turbo改裝明細(xì)表

　　廣名渦輪套件

　　KKK K04渦輪本體

　　國威中尾段排氣管

　　AEM FIC6改裝電腦

　　SP-Racing避震器

　　SP-Racing前大六/后小六對向卡鉗

　　振禾車身彩繪

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