以GT-R、EVO X與Impreza三部車在展場(chǎng)內(nèi)的數(shù)量來(lái)看，最多的是GT-R，再來(lái)則是Impreza，兩者間的數(shù)量大約都在6～ 7部左右，數(shù)量最少的則是EVO X，除了日本店家少以這部車當(dāng)展示車外，三菱原廠未參展也是一大主因，不過即使如此，專精于制做碳纖維空力套件聞名的Varis，這次還是選擇了EVO X成為攤位內(nèi)的其中一部展示車。從外觀來(lái)看，可以很明顯的看到這部EVO X全車鈑件幾乎都已換成碳纖維制品，這組寬體版套件的內(nèi)容，包含有前保桿、寬體前葉子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前下巴、左右側(cè)裙、后行李廂蓋、后下擾流氣、尾翼與后葉子板寬體配件等，材質(zhì)除碳纖維外，車主還可選擇價(jià)格較低的FRP材質(zhì)，總共有四種型號(hào)可選擇，以圖片中的這部EVO X所安裝的最頂級(jí)套件來(lái)說(shuō)，建議售價(jià)為724500日?qǐng)A。

經(jīng)過Varis寬體空力套件的加裝后，使得原本外型較低調(diào)的EVO X，擁有截然不同的侵略氣息，層次復(fù)雜的前保桿上，除可見大面積的前下巴外，左右兩側(cè)的定風(fēng)翼同樣給人競(jìng)技感十足的效果。

為符合寬體前葉子鈑的線條延續(xù)性，Varis特別使用其擅長(zhǎng)的側(cè)裙打造方式，讓這部EVO X的車身下方依舊展現(xiàn)出菱角分明的線條。

在黑色車身的掩蓋下，使得碳纖維鈑件的色澤無(wú)法完全展現(xiàn)出來(lái)，不過逸品就是不一樣，不論是密合度或近看時(shí)光影折射出來(lái)的碳纖維紋路，都令人熱血沸騰起來(lái)。