專(zhuān)精于日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的亞仕德車(chē)業(yè)，在過(guò)去打造過(guò)許多驚人的暴力改裝車(chē)，例如本刊曾介紹過(guò)該改裝廠(chǎng)的大改的350Z、G35等，以往打造這些車(chē)款都是使用日系外掛或全取代電腦來(lái)進(jìn)行調(diào)校，不過(guò)后來(lái)因?yàn)槭褂昧薝pRev這套原廠(chǎng)電腦改裝軟體后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)這個(gè)軟體的效能相當(dāng)不錯(cuò)，因此便開(kāi)始大量使用這套系統(tǒng)來(lái)取代原本的改裝方式。

VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力其實(shí)不差，除了散熱必須特別注意??外在改裝方面并沒(méi)有太大的問(wèn)題，因此在改裝界中還是一款相當(dāng)熱門(mén)的動(dòng)力基礎(chǔ)。

　　根據(jù)亞仕德的電腦調(diào)校技師陳建國(guó)表示，UpRev的部分其實(shí)相當(dāng)簡(jiǎn)單，調(diào)校的重點(diǎn)在于供油、點(diǎn)火這兩個(gè)地方，其他功能選項(xiàng)例如轉(zhuǎn)速限制、車(chē)速限制、電子節(jié)氣門(mén)對(duì)應(yīng)角度及可變汽門(mén)角度調(diào)整等，都可以自行針對(duì)車(chē)輛的改裝設(shè)定來(lái)做調(diào)整，而改裝了機(jī)械或渦輪增壓的車(chē)輛，也可以對(duì)應(yīng)加大的噴油嘴及空氣流量計(jì)，不過(guò)在供油、點(diǎn)火方面卻與外掛電腦的數(shù)據(jù)不同，所顯示的數(shù)值都只是無(wú)意義的參數(shù)，在調(diào)校時(shí)必須靠技師的經(jīng)驗(yàn)并依據(jù)實(shí)際的空燃比來(lái)進(jìn)行調(diào)整，此外，具備即時(shí)調(diào)校的功能也是其他軟體所缺乏的地方。

目前市面上幾乎所有新車(chē)款都配備OBD II部分，而許多改裝原廠(chǎng)電腦軟體都是必須透過(guò)這個(gè)部分來(lái)與原廠(chǎng)電腦進(jìn)行連線(xiàn)的動(dòng)作。

　　除了UpRev之外，亞仕德也使用了另一套名為OpenECU的軟體，該軟體其實(shí)是國(guó)外汽車(chē)論壇所制作，軟體部分完全免費(fèi)提供下載使用，不過(guò)目前僅針對(duì)部分較舊型的速霸陸及三菱車(chē)款使用。OpenECU的軟體部分與功能其實(shí)相當(dāng)完整，比起UpRev相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜，這套軟體同樣也是透過(guò)OBD II來(lái)讀取原廠(chǎng)電腦資料，經(jīng)過(guò)修改后再灌入覆蓋原本的程式，來(lái)達(dá)到改裝的目的，在國(guó)外論壇中都有許多車(chē)友進(jìn)行交流，不過(guò)由于ECU的改裝是相當(dāng)高深的一門(mén)學(xué)問(wèn)，筆者其實(shí)不太建議讀者在不懂的狀況下去玩ECU，不過(guò)對(duì)這方面有研究的讀者不妨可以到OpenECU的論壇看看。

在UpRev的供油、點(diǎn)火調(diào)校部分中，所顯示的數(shù)值都是不具意義的參數(shù)，因此只能靠經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝店家來(lái)進(jìn)行修改工作。

GRB的原廠(chǎng)電腦比起GDB之前的Impreza已經(jīng)進(jìn)化非常多，使用外掛電腦常常會(huì)出現(xiàn)亮故障燈的問(wèn)題，因此使用原廠(chǎng)電腦進(jìn)行改裝才是最好的解決辦法。

OpenECU部分與功能其實(shí)相當(dāng)完整豐富，但畢竟是一套共享軟體，對(duì)于店家來(lái)說(shuō)比較沒(méi)有后續(xù)的保障，因此在國(guó)外大部分都是由車(chē)主自行研究。