福州悅誠 奔馳俄羅斯STP全車隔音，打造寧靜空間

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汽車在跑長途的時候噪音會讓人感覺到疲憊，心情煩躁，有時候會選擇將車內(nèi)音響聲音開大來掩蓋吵雜的噪聲，但原車的音響聽起來聲音比較松散、毛糙，很單薄，沒有立體感，聽一會感覺它也被噪音給同化了，也變成噪音了，就連奔馳R系列的350在噪音處理方面在同等價位中來說已經(jīng)非常好的，但是車主還是非常不滿意，想進一步隔音止震處理。此次升級車主選擇了俄羅斯STP隔音材料，下面我們來看看整個實施的過程：



奔馳原車隔音在同等價位來說已經(jīng)非常不錯了，但是看著門板內(nèi)側(cè)零星的幾塊隔音材料，可見眾多商家對汽車隔音的重視度。



門板隔音安裝STP專業(yè)的施工流程進行，門板內(nèi)層使用的是STP  V衛(wèi)士，安裝此種材料需要配合烤搶進行。

單單一層V衛(wèi)士只能降低中低頻噪音、抑制共振、加強鋼板鋼性，對異響等中頻噪音的削弱不是很理想，所以在V衛(wèi)士外面在加一層STP SPL04，這是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料，對異響等中頻噪音有比較好的消除效果，而且還是防水、防油、不會發(fā)霉的。





外層門板也是粘貼的兩層隔音材料，進行層層隔音降噪。  第一層使用的STP I衛(wèi)士，止震板進行止震處理，再在上面粘貼一層俗有“超級吸音棉”之稱的STP BIPLAST，完整的四門四層隔音才完成。






底盤作為發(fā)動機噪音、排氣噪音、以及車內(nèi)打部分的中低頻噪音的傳播點，對底盤的降噪顯得異常重要。  在做底盤隔音的時候需要拆掉車內(nèi)座椅、塑料件等等，所以對師傅的技術要求還是比較大的。



底盤隔音也是進行的雙重降噪，第一次使用的STP 銀衛(wèi)士，進行低頻降噪、提升鋼板強度，再在銀衛(wèi)士上面鋪上一次STP SPL04,對高、中頻進行降低，讓車內(nèi)達到最好的靜音效果。



尾箱使用的隔音材料與底盤使用的隔音材料都是不一樣的，根據(jù)不同的噪音使用不同的隔音材料針對性降噪，這才是隔音最佳方案。  尾箱使用的是STP  V衛(wèi)士，對低頻噪音有意想不到的消除效果。



翼子板作為路噪、胎噪的主要傳播點，也是必須的隔絕點，翼子板內(nèi)層鋼板使用的是STP V衛(wèi)士，翼子板塑料外殼用的是 STP SPL 04隔音材料。



引擎蓋不僅阻止了發(fā)動機噪音的傳遞，最重要的就是保護了騏達這張帥氣的臉蛋兒，讓它免受發(fā)動機的烘烤，引擎蓋隔音使用的是STP I衛(wèi)士進行隔音、隔熱。



本次奔馳全車俄羅斯進口軍工隔音材料STP改裝案例就為大家分享到這里，希望對大家能有所幫助！