本帖最后由 武漢驛路高歌 于 2015-1-7 18:01 編輯
江菱馭勝外觀時(shí)尚,非常吸引人。據(jù)車(chē)主介紹當(dāng)時(shí)選擇這臺(tái)車(chē)時(shí)就看中其空間比較大,家用、越野都非常適用。車(chē)主平時(shí)閑暇之余喜歡一個(gè)人駕車(chē)旅行,旅途中怎能缺乏美妙音樂(lè)呢?在朋友介紹之下來(lái)到了武漢驛路高歌專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝店,幾經(jīng)試聽(tīng)、對(duì)比選擇了德國(guó)喜力仕B62C套裝喇叭。 這套喇叭有著額定50W,最大150W的功率,較寬的頻響范圍達(dá)到了55Hz - 25kHz,同時(shí)較高的靈敏度也使這對(duì)喇叭推動(dòng)起來(lái)更加容易。這一點(diǎn)在我們的實(shí)際聽(tīng)音測(cè)試中也得到了印證。在聽(tīng)音過(guò)程中,這款喇叭的表現(xiàn)可謂個(gè)性十足,高頻的表現(xiàn)比較出眾,能很好地將樂(lè)曲中的細(xì)節(jié)還原出來(lái),給人一種通透之感。中低頻的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還算中規(guī)中矩,人聲的韻味能恰如其分地表現(xiàn)出來(lái),給人的現(xiàn)場(chǎng)感不錯(cuò)。同時(shí)在喇叭的解析力和瞬態(tài)表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn),體現(xiàn)了喜力仕一以貫之的品質(zhì)表現(xiàn)。 原車(chē)紙盤(pán)喇叭,比較一般毫無(wú)音質(zhì)可言。 眾所周知改裝汽車(chē)音響必須要做門(mén)板隔音降噪處理,不僅降低風(fēng)噪而且為喇叭提供良好的發(fā)音環(huán)境、提升音質(zhì)。驛路高歌首創(chuàng)第一層止振橫豎條貼法,在僅豎條貼的基礎(chǔ)之上再做加強(qiáng)處理,可以很好的形成同一頻率駐消噪波、達(dá)到降噪目的。 第二層使用門(mén)板專(zhuān)用3MM必拓環(huán)保吸音棉,吸收門(mén)板內(nèi)多余噪音的同時(shí)還可以讓喇叭聲音更加干凈、無(wú)雜質(zhì)感。 第三層密封門(mén)板,營(yíng)造密封的箱體降低噪音提升喇叭音質(zhì)。驛路高歌專(zhuān)業(yè)汽車(chē)隔音降噪改裝店出品的每一臺(tái)車(chē)隔音都必須有明顯壓痕將止振與鈑金很好的進(jìn)行貼合無(wú)空隙,并且原車(chē)線束全部提出來(lái)方便后期的檢修。 驛路高歌純手工制作防水木墊圈,不僅可以提升喇叭聲場(chǎng)而且還可以很好的起到固定喇叭的作用,并細(xì)心做好了紅色防水罩處理延長(zhǎng)其壽命。 在密封門(mén)板基礎(chǔ)之上再進(jìn)行喇叭密封膠處理,為提升音質(zhì)更增加一分色彩。 德國(guó)HELIX喜力仕B62C套裝喇叭安裝細(xì)節(jié)圖 高音喇叭,在整個(gè)汽車(chē)音響系統(tǒng)中對(duì)聲場(chǎng)起到了決定性的作用。由于高音的聲學(xué)特性——波長(zhǎng)短,指向性強(qiáng)。所以我們針對(duì)高音進(jìn)行了A柱開(kāi)孔處理,提升整個(gè)聲場(chǎng)的寬度的深度,避免高音的無(wú)謂損失和深度。
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