別克英朗XT 1.6T ECU動力升級 擺脫動力束縛

ART_ECU技術

別克英朗從歐寶雅致?lián)Q標而來，在國內市場搭載1.6L 1.8L 和動力強勁的1.6T發(fā)動機組合，幾乎別克

英朗XT算是緊湊車型價位比較高的，動感外形加張力十足17寸輪轂，短小健壯的車身，足足是一款

運動健將，車主在國外生活期間駕駛寶馬老款M5，回國后國內M5的價格讓車主難以接受，隨后購買

英朗XT這款運動小車，就因為它出身于歐寶，車主說，我不喜歡開快車，但是喜歡強勁動力，從

后來升級后試車中，完全被車主的駕駛素質折服。

英朗XT整車除了動感時尚外形外，很有一種親和力，讓你很愿意接受它并駕馭它

打開鑰匙后，雙筒儀表盤為藍色背景，隨后按下中控"SPORT"后，儀表盤背景燈瞬間變紅色

同樣車輛銘牌，記錄車輛識別代碼，產地、發(fā)動機號、發(fā)動機額定功率以及整車最大設計總質量

打開發(fā)動機倉，看到車主已經將原車泄壓閥從內泄改外泄，中冷也換了大號，火花塞什么已經全部更換

ART ECU采用世界最先進設備，對這款車可以使用OBD讀取程序，就是讀取程序的時間有點小長

將讀取好程序發(fā)往德國總部后臺，等待調教好數(shù)據(jù)傳回，這次大約等了3小時，數(shù)據(jù)傳回，寫入車內

熱車試車，隨后ART ECU工程師陪同客戶一塊試車，從起步瞬間車主說：“和以前不一樣了，起步很輕”

隨后在沒車沒人的路上試了下0-120加速，車主又說：“動力輸出很平順，幾乎感覺不到變速箱換擋”。

隨后又在市區(qū)行駛半小時，車主說：“不錯，達到我預期效果”。這款車1.6T原車184匹馬力 235牛米

扭矩，經過ART ECU調教優(yōu)化后可以達到215匹馬力 310牛米扭矩，質的飛躍！