順德現(xiàn)代朗動全車隔音，讓愛車舒適性提高【順德粵尚】

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現(xiàn)代朗動雖然做工精細、配置豐富，但和大多數(shù)日韓系的汽車一樣，隔音效果卻不太理想，這就使得汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的噪聲，進而對汽車的舒適性產(chǎn)生較大的影響。因此車主來到車改坊順德粵尚店，對汽車做了隔音升級工作。

為此針對性的定制了現(xiàn)代朗動全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋等部位做了隔音處理。


四門隔音：
現(xiàn)代朗動的門板鐵皮結構單薄，內(nèi)部空洞結構較多，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。使用比柯隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而減少了風噪的傳入。
使用比柯隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門板飾蓋也做了隔音處理


底盤和尾箱在汽車行駛的時候會產(chǎn)生較大的共振。但原車的底盤和尾箱又沒有做有效的隔音處理。對汽車的底盤和尾箱做了認真的隔音處理，這不僅降低了底盤和尾箱的共振噪聲，同時還增強了鈑金的剛性。

車底盤隔音：
使用比柯隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用比柯隔音材料對底盤做第二層密封處理



后尾箱隔音：
使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


尾箱蓋做隔音處理


汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。對汽車的輪轂、輪弧和葉子板做了全面的隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑。

后輪轂隔音：
輪轂也做了隔音處理


輪轂的第二層密封處理


前輪弧隔音：
輪弧做第一層止振處理


輪弧襯板做隔音棉處理


為了減少引擎蓋產(chǎn)生的振動噪聲，改裝技師還特意對汽車的引擎蓋也做了隔音處理。
使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理


使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理


隔音完成后測試隔音效果，能夠明顯感覺到現(xiàn)代朗動車廂內(nèi)的噪聲下降了許多，由此可見給汽車做隔音升級是降低汽車噪聲最為有效的解決方案。


車改坊順德粵尚店
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