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玩改車 › 首頁 › 改裝配件›改裝配件評測

改裝配件評測

改裝無上限的D1 GP五種最常使用的發(fā)動機
漂移本身來說，其實原廠動力的車也能辦到。但是！D1 GP等級的超高速及白煙的魄力走行，所追求的更是驚人的動力需求，發(fā)動機本體也成了主角般的重要存在，改裝無上限的D1 GP，10年間更是不斷強烈的進化，本刊也特別抓 ...
2011-12-25 14:00
神奇的「水噴射」系統(tǒng)
幾年前歐系改裝車上開始出現(xiàn)一個特殊的改裝套件─「水噴射」系統(tǒng)，而最近此套件連日系改裝車也慢慢開始普及，到底什么是水噴射？改了之后有何好處？接下來就請大家一起來認識這個神奇的套件。什么是水噴射？原理解釋 ...
2011-12-13 13:16
高性能街胎領潮流911&SL63搭載德國獨家試胎
CSC 5P除了在濕地表現(xiàn)上備受肯定，對于干地操控上原廠更是特別強調(diào)，針對干地關卡原廠準備Porsche 911 C2S與M.Benz SL63 AMG讓媒體有機會在賽道上測試其極限，雖然測試過程中同樣有現(xiàn)場指導教練在前車教導賽道應有的 ...
2011-12-9 14:25
LTNS首度下場運動賽道實測
避震器細部調(diào)校繁瑣超努級加速，爆音、四輪轉動，令人熱血沸騰…這次的試車除了車主親自由美國飛來外，另外還特別請來AWD駕馭神手Stan來擔當，暖身圈時小咪僅將增壓值壓在0.8bar(80千帕)，不過狂放的動力，讓足下的 ...
2011-12-5 14:27
B18C黑頭本體K8實際測試
100～150km/h：5.92秒花費距離：206.85公尺100～200km/h：17.24秒花費距離：763.93公尺MAX G： 0.444G(101.08km/h)自然進氣組第10位 這輛黑色K8就是以B18C黑頭本體為基礎，下半座以CP鍛造活塞及曲軸萬轉平衡為主， ...
2011-12-3 15:00
TS彈簧介于原廠與改裝避震器之間的舒適與性能平衡
針對實車進行專門設計與測量開發(fā)完成的TS彈簧，實現(xiàn)了介于原廠與改裝避震器之間的舒適與性能平衡，有效降低側傾，讓行車更加穩(wěn)定、安全，尤其價格相當平易近人。 長期以來車友在替愛車進行底盤懸掛系統(tǒng)升級時，通常 ...
2011-12-2 15:07
改裝TS彈簧山路駕駛報告-Mazda3 Vs. CIVIC
我們特別試駕兩部TS彈簧的Mazda 3四門與Civic 8代實裝車。首先從兩車在完全沒有其他改裝項目搭配的條件下（原廠胎圈），更換TS彈簧后首先換來外觀約降2指半幅車高的美觀效果，相信只要再搭配簡單的胎圈升級與小包空 ...
2011-12-2 15:01
Germany Contidrom獨家試胎實戰(zhàn)篇
進入的第一個測試課程，正是一般駕駛在平日行車極易遇上的突發(fā)狀況緊急制動與連續(xù)閃避障礙物，雖然原廠特別安排普通輪胎與CSC 5P進行一場不公平的競賽，但這也凸顯出輪胎好壞對于行車安全甚至是駕駛與乘客生命的重要 ...
2011-12-2 14:59
全新環(huán)保利器--旋風式金屬觸媒
排氣管上的觸媒轉換器所擔負的工作，在于減少廢氣中有毒的氣體排放，例如：HC、CO或NO2等，使環(huán)境污然問題可減到最少程度，然而為使觸媒轉換器有效率的工作，往往會有過度阻塞排氣效率的問題，拆除后又會有亮電腦燈 ...
2011-11-18 13:06
三款改裝Mazda 2進排氣強化實測檢驗
除了GIT的渦輪改裝外，自然進氣部分則是找來單管、雙管及原廠三種，而自然進氣車的設定有別于渦輪車，進排氣改裝太通太細都會嚴重影響成績，而這次設定的區(qū)域是設定在20～100km/h的變化檢證。實測內(nèi)容: 相較于渦輪 ...
2011-11-17 15:22
三款改裝Golf GTI 全力沖刺檢驗區(qū)間
這三輛GTI的改裝幅度，分別是原廠、mtm 272及S3渦輪kit三種，在經(jīng)過不同幅度的改裝后，動力輸出區(qū)別也跟著被放大，這也是渦輪增壓車最大的好處之一，而加速區(qū)域這次則是設定在30～150km/h加速的變化檢證。實測內(nèi)容: ...
2011-11-17 15:17
實測B16高低氣壓可調(diào)懸掛套件
想知道一套懸掛系統(tǒng)的好壞，最直接的測試方式除了上賽道別無它法，為了要測試由Cargraphic與Bilstein合作開發(fā)的B16高低氣壓可調(diào)懸掛套件，特別請到在拉力賽中具有傳奇地位的Walter R hrl進行測試，他也是在紐柏林Nor ...
2011-11-15 10:13
改裝Nissan VQ35HR & VQ37VHR發(fā)動機剖析
Infiniti旗下G系列車款所搭載的VQ35DE發(fā)動機，在原廠力求突破與精密材質組裝設計下，擁有相當優(yōu)異的出力反應，也因此才能屢獲國際發(fā)動機大獎，甚至到后來的VQ35HR與VQ37VHR誕生，其發(fā)動機輸出效率更是來到車壇頂尖水 ...
2011-11-14 11:40
專用KW避震器--紐柏林賽道完整測試
新一代的東瀛戰(zhàn)神GT-R R35推出，最令人欣喜的是終于有左駕車型，不僅是喜歡性能的車友們，就連各大改裝大廠也競相推出對應套件，德國知名的KW避震器一直是車友們喜愛的品牌，以提供優(yōu)異的操控性能為產(chǎn)品主軸，而面對 ...
2011-11-14 10:37
Ford Duratec 發(fā)動機動力改裝大破解--番外篇
就像前文所提到的Escape 2.0L所使用的發(fā)動機，為過去Mondeo所使用的Zetec型號，這具本身帶有相當濃厚美式血統(tǒng)的發(fā)動機，與較偏向日系血統(tǒng)的Tierra FS系統(tǒng)或Focus Duratec系統(tǒng)完全不同，從外觀來看Zetec采用排氣在前 ...
2011-11-13 13:59
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