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玩改車

標(biāo)題: 三菱藍(lán)瑟全車隔音降噪，改裝STP軍工隔音產(chǎn)品 [打印本頁(yè)]
作者: ASC小謝    時(shí)間: 2012-5-9 16:40
標(biāo)題: 三菱藍(lán)瑟全車隔音降噪，改裝STP軍工隔音產(chǎn)品
本帖最后由 ASC小謝 于 2012-5-9 16:42 編輯

     
    三菱藍(lán)瑟在外形設(shè)計(jì)方面散發(fā)動(dòng)感的氣息，犀利的鷹眼晶鉆頭燈、風(fēng)笛式鍍鉻水箱護(hù)罩動(dòng)感十足,外觀盡顯運(yùn)動(dòng)本色。唯一美中不足的是，愛(ài)車跑起來(lái)時(shí)噪音挺大的，影響車主的駕駛的心情。

     為了行車安全，有效減輕駕駛者的壓力，也讓駕駛者更能在駕駛中找到運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。我們?yōu)閻?ài)車進(jìn)行了全車STP隔音改裝。

愛(ài)車亮相:







作者: ASC小謝    時(shí)間: 2012-5-9 16:43
施工部位—車門板


首先，車門板隔音部位采用STP產(chǎn)品進(jìn)行雙層隔音，做完的效果很明顯。三菱藍(lán)瑟在路上行走時(shí)，不僅能夠減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生,密封性比以前更好,門板更扎實(shí),關(guān)門的聲音也比以前要厚實(shí)許多.雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間,對(duì)音質(zhì)效果幫助很大。


門板里層先貼上一層防震材料，STP銀衛(wèi)士

作者: ASC小謝    時(shí)間: 2012-5-9 17:02
本帖最后由 ASC小謝 于 2012-5-9 17:04 編輯

然后在防震材料上再黏上一層吸音的材料STP BTP5 GOLD(圖片欠缺)

門板擋板外層再貼上一層防震材料STP V衛(wèi)士



作者: ASC小謝    時(shí)間: 2012-5-9 17:05
右邊門板擋板里層同左邊一樣，先貼上一層STP銀衛(wèi)士




然后再一層吸音材料
右邊門板擋板外層也是一層STP的V衛(wèi)士


作者: ASC小謝    時(shí)間: 2012-5-9 17:07
這樣，門板隔音算是完成了，圖中可以看出門板密封得很嚴(yán)實(shí)，該留的孔和線都有留出來(lái)，看來(lái)師傅做工很很細(xì)致啊。


除了手工之外，材料的好壞也占效果的很大一部分比例，STP的所有產(chǎn)品均是均是俄羅斯原裝進(jìn)口的，且所有材料都經(jīng)過(guò)IS014001環(huán)境機(jī)構(gòu)的環(huán)保認(rèn)證，所有產(chǎn)品都是無(wú)毒和防霉的，符合現(xiàn)在提倡的環(huán)保概念。

后備箱
然后是后備箱的隔音。 采用STP 銀衛(wèi)士進(jìn)行減震處理，減少因在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓造成的噪音。


作者: ASC小謝    時(shí)間: 2012-5-9 17:08
后備箱輪廓部位是車廂噪音的主要來(lái)源。同樣采用STP雙層隔音，來(lái)解決輪廓部位給車主所帶來(lái)的困擾。做完效果有目共睹，三菱藍(lán)瑟在行駛時(shí)，減少了對(duì)輪胎的抨擊，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃。


輪廓的裸照哦


作者: 書(shū)生    時(shí)間: 2012-5-9 17:29
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作者: chan500    時(shí)間: 2012-7-24 12:52
支持
作者: 常德協(xié)力啊亮    時(shí)間: 2012-7-28 15:04
隔音做的很細(xì)致??！
作者: 美倫小謝    時(shí)間: 2012-7-30 17:00
常德協(xié)力啊亮 發(fā)表于 2012-7-28 15:04
隔音做的很細(xì)致??！

感謝支持！



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